Movilidad Sostenible avanza en la última fase de las obras de la estación de Atotxa con la apertura del paso de Egia

Las obras de la estación del Norte (Atotxa), en San Sebastián, que se convertirá en la primera terminal de alta velocidad de Euskadi, siguen dando pasos hacia su finalización. El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco abrirá mañana sábado el pasadizo de Egia, que vuelve a conectar el centro de la ciudad y la zona del río Urumea con el barrio, Tabakalera y Cristina Enea, atravesando de manera soterrada la terminal. Hasta el próximo lunes, este acceso convivirá con la pasarela peatonal provisional que desde el principio de las obras ha sustituido al paso inferior, y que se clausurará definitivamente este 23 de junio.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha visitado hoy las obras del nuevo paso, junto con el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, y el director general de Euskal Trenbide Sarea, Antonio López. "La obra de la estación está avanzada y encara en los próximos meses su fase final", ha manifestado García Chueca, que ha recordado que en febrero se reabrió la estación con una configuración provisional y ahora se reabre este pasadizo, en una primera fase en la que también convivirá con las obras pero que ya muestra sus nuevas dimensiones. "El nuevo paso no tiene nada que ver con el anterior, será mucho más amplio, contará con mejor iluminación y estará mejor integrado con el entorno", ha subrayado. A partir de otoño, a través de él se podrá acceder al vestíbulo soterrado destinado a los servicios ferroviarios de cercanías y media distancia, mientras que al finalizar la obra también se podrá acceder desde el mismo al vestíbulo de larga distancia.

La responsable de Transportes ha recordado que la obra de la estación, que el ente público del Gobierno Vasco Euskal Trenbide Sarea está ejecutando por encomienda del Gobierno central, tiene por objetivo adaptarla a la llegada del tren de alta velocidad. García Chueca ha remarcado la "gran complejidad" de la intervención, que convive con el servicio ferroviario de cercanías media y larga distancia, que se ha mantenido activo desde el inicio de la obra.

El paso inferior que conecta el Paseo de Francia con la plaza Néstor Basterretxea se abre mañana para reducir las afecciones a la movilidad de la ciudadanía con motivo de la reforma de la estación y para poder continuar con el avance de los trabajos previstos en la fase de obra actual. Por esta razón, durante los próximos meses se habilitará para uso peatonal una parte del espacio total que ocupará en su situación definitiva y las personas convivirán con la continuidad de tareas previstas en el resto del vestíbulo soterrado de la estación, situado a la misma altura del paso. Para ello, sendos cerramientos, a cada uno de los laterales, separarán a las personas viandantes de las obras, y en momentos puntuales se acotarán algunos espacios para completar los acabados de los techos y el solado-siempre se mantendrá una dimensión mínima de cinco metros de ancho para el tránsito de personas-. En su versión definitiva, el pasadizo tendrá una anchura de 12 metros en el lado junto al río Urumea y 30 en el de Tabakalera.

La recuperación del acceso por el paso inferior convivirá con la pasarela superior hasta el lunes, cuando se comenzarán a retirar las escaleras y ascensores. Únicamente se mantendrá el tablero superior de forma temporal por necesidades de la obra, para desviar algunos servicios provisionalmente. Después se desmontará en su totalidad de manera definitiva.

Esta nueva fase de obra permitirá completar el andén más cercano al lado Tabakalera. Cabe recordar que la nueva infraestructura ferroviaria conllevará una nueva configuración de la playa de vías, con la implantación de un nuevo haz de 6 vías con 5 andenes. Las vías exteriores de ancho mixto (con tercer hilo o tercer carril) estarán destinadas al tráfico de cercanías y las cuatro vías interiores, de ancho internacional, a la circulación de trenes de media y larga distancia. La electrificación de vía y las instalaciones de señalización y comunicaciones completarán las obras ferroviarias.

Al mismo tiempo que el pasado febrero se puso en marcha el nuevo edificio de la estación en el lado Urumea, entraron en servicio de manera provisional las dos vías y dos andenes más próximos a la terminal, lo que permitió trasladar de nuevo los trabajos a la margen Este o lado Egia. Así pues, la actividad constructiva actual se centra en la integración del espacio ocupado en fases anteriores por la estación provisional, dentro del vestíbulo soterrado en su configuración definitiva, que contará con una superficie de 7.400 metros cuadrados y servirá para distribuir a las personas viajeras a los distintos andenes ubicados en la planta superior.

Además de todas las tareas de instalaciones que conlleva un vestíbulo de semejantes dimensiones, otro tajo destacado es la ejecución de la plaza sobre la playa de vías a cota de la planta primera del edificio de Tabakalera. En la actualidad se acomete la parte que falta más próxima al lado Egia, que hasta hace poco estaba ocupada por la estación provisional.