ETS licita la actualización del proyecto constructivo Moyua-Matiko de la Línea 4 del metro de Bilbao
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El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea, ha puesto en marcha en las últimas semanas todos los estudios para impulsar el proyecto que lleve la Línea 4 del metro de Bilbao a Rekalde y Enkarterri. En este contexto, la comisión de contratación de ETS acaba de sacar a licitación la actualización del proyecto constructivo del tramo Moyua-Matiko de la Línea 4 del metro de Bilbao por 590.000 euros y un plazo de ejecución de 6 meses.
El estudio constructivo anterior fue encargado en 2016 y concluyó tres años después. El alcance de los trabajos dio lugar a tres proyectos diferentes: Matiko-Deusto, Deusto-Moyua y enlace con el túnel de Artxanda. Posteriormente, sin embargo, se planteó la conexión de la Línea 4 a través de un trazado que finalizaba en la estación de Abando y conectaba con la red de ancho métrico de Adif en Basurto.
La recuperación del trazado inicial y la actualización que sale ahora a licitación está vinculada a la extensión de los plazos previstos para la construcción de la nueva estación de Abando con la llegada de la alta velocidad a la capital vizcaína y las dificultades de encaje de la línea en la futura intermodal. En este caso, el estudio se dividirá en dos tramos: Matiko-Deusto y Deusto-Moyua.
En continuidad con la actualización del estudio informativo de la Línea 4 y zona sur del ferrocarril metropolitano de Bilbao, y en la misma sesión, la comisión de contratación también ha sacado a licitación la redacción del proyecto constructivo de la Línea 4, en este caso el tramo Moyua Irala. El objetivo es avanzar en la definición de la solución que conecta la L-4 con Rekalde por Moyua. El presupuesto de estos trabajos no podrá superar los 625.000 euros y cuentan con un plazo de ejecución de 15 meses.
El ámbito de esta actuación se encuentra delimitado por la conexión del trazado tras la estación de Moyua con el túnel previo a la estación de Irala, contemplándose una nueva estación en caverna en el entorno de Zabalburu. Esta solución, de algo más de 1 kilómetro de longitud, permitirá garantizar la conexión directa de Rekalde e Irala con la zona centro de Bilbao como una prolongación de la Línea 3, conectando con otros modos de transporte en Moyua y Casco Viejo, entre otros.
