Movilidad Sostenible licita el estudio informativo que reducirá la trinchera ferroviaria al acercar el Topo a las vías de Adif en Irún
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La comisión de contratación de Euskal Trenbide Sarea, ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha aprobado la licitación de la redacción del Estudio Informativo del tramo Ventas de Irún-Ficoba, que definirá la manera en la que el Topo se acercará a la playa de vías de Adif a su paso por la localidad fronteriza.
Estos trabajos se desarrollarán en el marco de los acuerdos alcanzados en el 'Protocolo general de actuación entre el ente público Euskal Trenbide Sarea, el administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) y el ayuntamiento de Irún, para la integración de las vías del Topo en la playa de vías actual de la red ferroviaria general', firmado el pasado 2 de diciembre de 2024.
En este protocolo se regulan las necesarias colaboraciones entre las partes para coordinar los trabajos del nuevo trazado de ETS en Irún con el proyecto de la nueva estación, la pasarela urbana y la integración de todas las líneas en el mismo espacio ferroviario.
La redacción del Estudio Informativo, que cuenta con un presupuesto base de 750.000 euros y un plazo de 24 meses, surge ante la necesidad de desarrollar una nueva solución de diseño ferroviario para el Topo a su paso por Irún. El estudio definirá la integración urbana del Topo y su conexión con el resto de las infraestructuras ferroviarias de Renfe-ADIF. Con las modificaciones objeto de análisis, se persigue el objetivo de reducir la brecha ferroviaria actual y liberar suelos para su uso por parte de la ciudadanía.
Esta actuación, asimismo, contempla el desdoblamiento de todo el tramo, integrándose en otras actuaciones planificadas para ofrecer una mejora de frecuencias y tiempos de viaje. Entre ellas, actualmente en ejecución, se encuentran las variantes ferroviarias que discurren entre Lugaritz y Easo y entre Altza y Galtzaraborda.
El estudio también abordará la reforma de la estaciones de Ventas y Belaskoenea, el cambio de ubicación de Irún Colón (ya que la actual quedará fuera del nuevo trazado de las vías), la construcción de una nueva parada junto a la futura estación de Adif para alta velocidad y, en el caso de Ficoba, se analizará la viabilidad de incorporar un segundo andén a la actual estación.
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