Las obras de reforma de la estación de Zumaia comenzarán en otoño
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El departamento de Transportes del Gobierno Vasco, a través del ente público ETS, ha adjudicado las obras de reforma de la estación de Zumaia por un importe de 1.292.451 euros y un plazo de 12 meses a la empresa Iza, obras y promociones S.A., que según las previsiones comenzará la ejecución del proyecto el próximo otoño.
La actuación más relevante es la sustitución del paso inferior de acceso por otro que doblará su capacidad y que estará conectado a los andenes por ascensor y escaleras fijas. Actualmente, las personas usuarias acceden a la estación desde el cruce de Hegoalde con Estazioko Kalea, a través de un paso inferior que enlaza con los andenes mediante rampas y escaleras fijas. La estación de Zumaia cuenta con un tráfico medio de entre 700 y 2.500 personas usuarias al día.
En líneas generales, se sustituirá el actual paso inferior, de 2,4 metros de anchura por uno nuevo de 5,00 metros. La conexión con los andenes se podrá llevar a cabo por ascensor o escaleras fijas. Los elevadores tendrán capacidad para 8 personas y estarán adaptados a personas con movilidad reducida.
También se cambiará todo el solado de la estación, incluyendo las huellas de las escaleras a ambos andenes, así como el alicatado actual del paso inferior entre andenes y escaleras. El proyecto también recoge el cambio del alumbrado. La instalación de los ascensores posibilitará el relleno y cerramiento de las actuales rampas, aprovechando la superficie en planta anulada como rampa, para la ampliación de la superficie útil de los andenes.
El edificio, de estilo neovasco, fue proyectado por el arquitecto guipuzcoano Ramón Cortázar. Hasta 1981 fue una estación de interconexión entre las líneas Bilbao-Donostia y la del ferrocarril del Urola, con dos edificios diferentes para cada línea. Una vez que cesó la explotación del ferrocarril del Urola en 1988, se eliminó uno de los edificios, quedando en uso el del tren del Urola.
Se trata, en definitiva, de mejorar las condiciones de accesibilidad de la estación de Zumaia, teniendo en cuenta las recomendaciones que se han detectado en el estudio de puntos negros de la red y que quedan reflejadas en el Libro Blanco de criterios para el diseño de las estaciones de la red ferroviaria vasca con perspectiva de género, publicado hace un año por Euskal Trenbide Sarea.
