ETS licita el contrato de seguimiento geotécnico e inspección de edificios próximos al trazado de la Línea 5
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La mesa de contratación de Euskal Trenbide Sarea, ente público del departamento de Transportes, ha aprobado la licitación del contrato de asistencia técnica para la modelización del entorno de la excavación, seguimiento geotécnico e inspección de edificios próximos al trazado de la futura Línea 5 del Metro de Bilbao que discurrirá entre Sarratu y el Hospital de Usansolo.
El alcance de los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 1 millón de euros y un plazo de ejecución de 46 meses, comprende la obtención de un modelo de cálculo de la excavación y sostenimiento de las obras subterráneas, que prediga los movimientos del entorno a lo largo del tiempo, interprete la auscultación interior y exterior en fase de construcción y su repercusión. En base a ello, entre otras cuestiones, elaborará y desarrollará un plan de inspección de viviendas.
La Línea 5, que financian al 50 por ciento el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia, tiene una longitud de 6,3 kilómetros e incluye cinco nuevas estaciones: Sarratu, Aperribai, Bengoetxe, Galdakao y Hospital.
En el tramo entre Sarratu y Aperribai, las excavaciones subterráneas se inician a 400 metros del comienzo del tramo y llegan hasta la estación de Aperribai, que se ejecuta al abrigo de pantallas de micropilotes. En total hay 814 metros de túnel en mina y 326 mediante falso túnel. El punto de ataque para las excavaciones en mina de este tramo será la Galería de emergencia de Ariz.
El tramo entre Aperribai y Galdakao se ejecuta mediante excavaciones subterráneas con dos galerías de ataque: Olabarrieta y Abusu. Desde la galería de Olabarrieta se excavarán 1.013,00 metros de túnel de línea. 460 metros hacia Aperribai y 573 m hacia Bengoetxe, y desde la galería de Abusu un total de 1.566 m hasta el testero de la estación de Bengoetxe. En este tramo se incluye la estación de Galadakao que se ejecuta en caverna. La estación de Bengoetxe, se ejecuta a cielo abierto al abrigo de pantallas.
Finalmente, el tramo Galdakao-Hospital, se atacará desde la galería de Puentelatorre con dos equipos: uno ejecutará 980 metros hasta el final del tramo 2 y el otro, 950 metros hacia Usansolo, además de la caverna de la estación de Hospital.
Tras la realización de las inspecciones se levantarán actas con las firmas de la persona propietaria y del inspector. En ellas, se constatará el estado inicial de los edificios, viviendas o locales previo al inicio de las obras. El contrato también incluye el diseño de la auscultación que permita el correcto seguimiento de los movimientos hasta fin de obra.
