Transportes adjudica por 19,8 millones de euros dos contratos para la conservación de 167 km de carreteras en Murcia
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- Los trabajos se centrarán en la A-30 desde Murcia a Cartagena, la A-7 de Alhama de Murcia a Puerto Lumbreras y varios tramos de carreteras en los entornos municipales de Murcia, Cartagena, Torre Pacheco, La Unión o Loca.
- El contrato tiene una duración inicial de 3 años y se enmarca en el programa de mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado para garantizar las condiciones de circulación, vialidad y seguridad.
- Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones.
- Se incluye una actuación específica para mejorar la seguridad vial en la conexión entre la AP-7 y la A-30 y otra actuación para mejorar el drenaje en las carreteras A-30 y CT-33
- Los pliegos recogen condiciones para promover la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones de la actividad de la Dirección General de Carreteras.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un total de 19,782 millones de euros dos contratos para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Murcia. La duración de los mismos es de 3 años, con posibilidad de prórroga de 2 años y otra adicional de un máximo de 9 meses.
Estos contratos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos. Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones.
El primer contrato, adjudicado por 7,6 millones euros (IVA incluido), está destinado al mantenimiento y conservación de 69,772 km de carreteras del sector nº03, de las cuales 41,180 km son autovía. En concreto, se centra en los siguientes tramos:
- A-30 desde el kilómetro 158,5, en Murcia, hasta el 193,26, en Cartagena. Este tramo pasa por lo municipios de Fuente Álamo de Murcia y Torre Pacheco.
- CT-32 del km 2 al 9, en Cartagena.
- CT-33 del km 0 al 2, en Cartagena.
- CT-34 del km 0 al 9, también en Cartagena.
- N-301 del km 426 al 428 (Murcia - Torre Pacheco)
- N-343 del km 9,02 al 9,292 (Cartagena).
- N-345 del km 0, en La Unión, al km 7, en Cartagena.
Junto a las carreteras relacionadas, el contrato incluye la mejora de la seguridad vial en la conexión entre la autopista AP-7 y la Autovía A-30 y la mejora del drenaje y la seguridad de los operarios de conservación en las carreteras A-30 y CT-33.
El segundo contrato, adjudicado por 12,2 millones de euros (IVA incluido), está destinado al mantenimiento y conservación de 98,227 km de carreteras del sector nº01, de las cuales 82,620 km son autovía. Se centra en los siguientes tramos:
- A-7 desde el kilómetro 598 (Alhama de Murcia) hasta el 662,89 (Murcia). Este tramo pasa por municipios como Lorca o Totana.
- A-91 desde el km 0,25 (Lorca) hasta el 17,98 (Murcia)
- N-342 a su paso por Lorca, desde el km 83 hasta el 98,66.
Además, el contrato incluye la renovación de hardware y software de control y sistema de radio comunicaciones del túnel de Lorca, en la A-7.
Reducir emisiones
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.
De este modo, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar dicho plan, en el que, la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles); 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética).
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
