Santano destaca el compromiso del Gobierno con las Cercanías de Euskadi tras invertir 5 millones de euros en la estación de Ordizia

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha destacado hoy en Ordizia (Gipuzkoa) el compromiso del Gobierno con las Cercanías y los servicios de proximidad en Euskadi, tal y como demuestran los 5 millones de euros que se han invertido en la renovación de la estación ferroviaria de Ordizia.

Durante su visita a la instalación, Santano ha recordado que, tras el traspaso de los servicios de Cercanías al Gobierno Vasco, el Ministerio de Transportes se comprometió a invertir más de 400 millones de euros en la mejora infraestructura ferroviaria en toda Euskadi, lo que se "está traduciendo en diversas intervenciones por toda la red".

En ese sentido, ha afirmado que la nueva estación de Ordizia es una de las actuaciones comprometidas dentro de esa inversión, y será fundamental para mejorar el día a día de los vecinos y vecinas del municipio.

"Gracias a estos trabajos, Ordizia va a contar con una estación renovada 100% accesible, ganando en seguridad, confort y en un mejor aprovechamiento de espacios" ha destacado Santano, que ha recordado además las diversas actuaciones de mejora, modernización y nuevas estaciones emprendidas por Adif en Gipuzkoa, con una inversión global de 210 millones de euros.

Actuaciones en la nueva estación

Adif ha invertido 5 millones de euros en las obras de mejora y accesibilidad de la estación de Ordizia, incluida en la línea C-1 de la red de Cercanías de San Sebastián (Irun-Brinkola). Esta actuación favorece el tránsito de los viajeros, incluidos los que tengan movilidad reducida, además de mejorar la permeabilidad urbana en torno a las instalaciones ferroviarias.

La obra ha dotado a la estación, a través de un nuevo edificio de acceso, de un paso inferior entre andenes, que servirá de paso de ciudad, entre el núcleo urbano y el barrio de San Bartolomé, facilitando la comunicación con el aparcamiento y el centro comercial del municipio.

El nuevo vestíbulo cuenta con dos accesos diferenciados y separados (estación y ciudad), una zona de control de paso y las máquinas autoventa de billetes.

Este nuevo vestíbulo aprovecha el desnivel entre la calle y la infraestructura ferroviaria, quedando el paso inferior accesible a nivel de la calle San Bartolomé. Desde ahí parten las escaleras y ascensores hacia los andenes, para los usuarios del servicio ferroviario, y hacia la calle para su uso urbano.

El nuevo edificio se alza sobre el zócalo con un revestimiento metálico, con un cubo de acero corten y vidrio, que alberga los núcleos de comunicaciones salvando el desnivel con los andenes.

Además, se han ejecutado nuevas marquesinas, con un lateral de vidrio para favorecer la estancia de los usuarios en condiciones meteorológicas adversas, entre otras actuaciones.

Esta segunda fase de las obras para adaptar las instalaciones ha sido fruto de la colaboración entre Adif y el Ayuntamiento de Ordizia.

Las obras de la nueva estación de Ordizia tuvieron una fase inicial en la que se acometió el recrecido en altura de los andenes, la renovación del suelo con baldosas de hormigón, y señalización de aproximación a la zona de parada del tren. También se realizaron mejoras en los accesos a la estación, así como en el sistema de iluminación de las instalaciones.

La red ferroviaria de cercanías de Donostia/San Sebastián discurre entre Brinkola e Irún a lo largo de 83,2 kilómetros y 30 estaciones y está integrada en la Línea Madrid-Hendaya de la red ferroviaria convencional.

Otras obras y proyectos de accesibilidad

Adif cuenta con proyectos y actuaciones de mejora y accesibilidad en varias estaciones de Gipuzkoa, como las que se realizan en de Loiola, Martutene o Urnieta.

En su intervención, el secretario de Estado ha querido recordar al respecto que, con los últimos datos disponibles de 2024, el 88% de viajeros que pasaron por una estación de la red de Adif lo hicieron por instalaciones que cuentan con itinerarios accesibles; es decir que cumplen con una serie de criterios enfocados principalmente a resolver las dificultades de movilidad así como las dificultades visuales y auditivas, con la finalidad de permitir la movilidad en todo el desplazamiento del viajero por la estación de forma autónoma.

En Gipuzkoa, por ejemplo, en los últimos años se llevaron a cabo actuaciones de mejora de la accesibilidad y recrecido de andenes en Lezo/Errenteria. En Legazpi por su parte, y tras una primera fase de obras de mejora de acceso, se prevé la próxima licitación de la redacción del proyecto de la nueva estación.

Además, se trabaja en la redacción de los proyectos de accesibilidad de las estaciones de Tolosa Centro, Anoeta, Alegia, Ormaiztegi, Pasaia y Legorreta, en la línea de cercanías de Gipuzkoa Irun-Brinkola.

Todas estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) como el 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad) y el 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles).

Financiación europea

Esta actuación cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU