Transportes inicia las obras de mejora y adaptación de los túneles de Valdepastores y Boadilla en la M-50
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- Las obras de modernización de los dos túneles cuentan con un presupuesto de más de 6 millones de euros con cargo a los fondos europeos Next Generation del Plan de Recuperación.
- Durante los ocho primeros meses de obras, se cerrará el carril derecho de los dos túneles en ambas direcciones, manteniendo dos carriles por sentido en el carril izquierdo.
- Las obras tienen una duración estimada de 13 meses.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), inició ayer las obras de mejora en los túneles de Valdepastores y Boadilla, entre los kilómetros 72,700 y 74,060 de la M-50, en Boadilla del Monte. Estas obras cuentan con un presupuesto total de 6,095 millones de euros, y están financiadas con los fondos europeos Next Generation EU del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
El proyecto tiene un plazo de ejecución estimado de trece meses, y su objetivo principal es la adecuación de ambos túneles a los requisitos de seguridad establecidos en el Real Decreto 635/2006, de 26 de mayo, que regula los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de la red de carreteras del Estado. Esta normativa marca los estándares técnicos esenciales para reducir el riesgo de accidentes, minimizar sus consecuencias y facilitar una respuesta eficaz ante emergencias.
Las actuaciones contempladas para modernizar los túneles y adaptarlos a la normativa son las siguientes:
- Renovación del sistema de drenaje e impermeabilización para evitar filtraciones que comprometan la estructura.
- Sustitución de la iluminación existente por sistemas LED de alta eficiencia, mejorando la visibilidad y reduciendo el consumo energético.
- Modernización de la señalización, sistemas de protección contra incendios (PCI), instalaciones de radio y megafonía.
- Reordenación temporal del tráfico durante las obras para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios.
Así, desde ayer por la noche, se desvió el carril derecho en sentido A-6 de ambos túneles. La duración estimada de este desvío es de entre 6 y 8 meses, ya que se requiere la ejecución de un drenaje separativo, tratamiento de filtraciones, instalaciones, entre otros trabajos.
En un plazo aproximado de 2-3 semanas, se ejecutará el mismo tipo de desvío (desvío del tráfico del carril derecho al izquierdo y doble sentido de circulación en este), pero en sentido A-5. Esta afectación tendrá también una duración estimada de 6 a 8 meses.
Una vez finalizados los trabajos en el hastial derecho, se procederá con las intervenciones en el hastial izquierdo de ambos tubos y túneles. Al implicar una menor carga de trabajo, se estima una duración de entre 3 y 4 meses.
Infraestructura estratégica
Inaugurados en 2004, los túneles de Valdepastores (800 m) y Boadilla (500 m) forman parte de la circunvalación M-50, una infraestructura estratégica de alta capacidad que registra un tráfico elevado y continuo. Las intervenciones previstas responden a la necesidad de actualizar las condiciones de seguridad tras más de dos décadas de servicio ininterrumpido.
Esta actuación se integra en el plan de inversiones de SEITT, que destina más de 470 millones de euros a la recuperación de las autopistas revertidas al Estado. Entre sus prioridades se encuentran la rehabilitación de firmes, túneles, estructuras, señalización, sistemas de peaje e ITS, control de ruido, mejoras en iluminación y ampliaciones de capacidad.
La situación de las actuaciones se puede ver en el siguiente plano:
