Transportes licita por 95 millones de euros el tendido de la catenaria en toda la 'Y' vasca, clave para su electrificación
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- Los trabajos se centrarán en el montaje del cable de alta tensión suspendido sobre las vías, a través del que los trenes tomarán energía para circular.
- El Ministerio emprende una nueva fase en el desarrollo de la línea, tras iniciar recientemente la del montaje de vía, mientras completa la construcción de la plataforma del ramal vizcaíno.
- Suma estas actuaciones a las que simultáneamente impulsa en otros puntos y ámbitos de la 'Y': el nudo de Bergara; el tercer carril entre Astigarraga e Irún; el nudo de Arkaute; o la licitación de la construcción del primer tramo de la LAV Burgos-Vitoria.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 95 millones de euros (IVA incluido) un contrato para tender la línea aérea de contacto o catenaria en la Línea de Alta Velocidad (LAV) que unirá las tres capitales vascas, la denominada 'Y' vasca.
La actuación, que ejecutará Adif AV, supone desplegar el cableado de alta tensión, tendido longitudinalmente a lo largo de las vías, del que los trenes toman energía para circular. En concreto, comprende la instalación de catenaria desde la salida de Vitoria/Gasteiz hasta el tramo previo al acceso a Bilbao (el Galdakao-Basauri), por un lado; y hasta Astigarraga, por otro.
También se instalará en los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de la línea (situados en Aramaio, Amorebieta y Ezkio-Itsaso); en los puestos de banalización (puntos con desvíos que, en una vía doble, permite a los trenes pasar de una vía a la otra) y en las bifurcaciones.
Además, en Astigarraga se realizarán las conexiones y adaptaciones para enlazar con la línea de tráfico mixto o tres hilos que conectará con la frontera francesa por Irún.
De esta forma, el Ministerio inicia esta siguiente fase de desarrollo de la 'Y' vasca, la de su electrificación, tras activar recientemente la fase de redacción de los proyectos para el montaje de vía.
Avance en la conexión del País Vasco a la alta velocidad
Se impulsan así estas nuevas fases de la LAV Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián-frontera francesa, eje estratégico del Corredor Atlántico, mientras completa la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao: ya han finalizado catorce de los tramos y avanza para completar los cinco restantes, entre ellos, tres de los seis tramos del Nudo de Bergara.
Por su parte, la plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Bergara-Donosti/San Sebastián), cuya construcción acometió el Gobierno vasco con financiación estatal a cuenta del cupo, está ya completada.
En cuanto al montaje de vías, Transportes ya ha adjudicado la redacción de proyecto de los trabajos para tender vías en este tramo de Guipúzcoa y ha licitado el proyecto para construir la base desde la que se montarán en el trazo vizcaíno.
Asimismo, simultáneamente trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, y avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irun (de 19 km), para adaptarlo a circulaciones de ancho ibérico y ancho estándar hasta la frontera, y en la transformación y ampliación de esta última estación.
También se ha autorizado el convenio con el Gobierno vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo ferroviario de Arkaute, para la integración en Vitoria-Gasteiz. Además, Adif ha licitado la construcción del primer tramo de la LAV Burgos-Vitoria, eje que conecta la 'Y' al resto de la red de 4.000 km de alta velocidad y ésta a la frontera francesa por Irún.
Esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el 7 (sostenibilidad) y el 8 (desarrollo económico y generación de empleo).
Fondos europeos
Esta actuación podrá ser cofinanciado por el Mecanismo "Conectar Europa" de la Unión Europea (CEF).
