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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando las obras de sustitución de tirantes del Puente del Centenario en la SE-30, en la ciudad de Sevilla. La obra en su totalidad cuenta con un presupuesto vigente de 102,8 millones de euros (IVA incluido).

Actualmente, se están realizando los trabajos de ampliación del tablero del puente. Para ello, es necesario realizar labores de hormigonado de la viga de borde desde el tablero del puente, la retirada de uno de los carros de trabajo en el tablero y también de la subida de la segunda de las dos dovelas cero del puente, la del pilono más próximo a Huelva, previsto para mediados de mayo.

El pasado día 23 de abril se procedió al izado la dovela cero del pilono más próximo a Cádiz, junto al centro Comercial Lagoh. Se trata de un hito muy importante en el desarrollo de las obras, puesto que supone el inicio de la ampliación de los laterales del tablero y la colocación de los primeros tirantes nuevos que sustituirán a los originales.

La ampliación de los laterales del tablero se lleva a cabo primeramente mediante una serie de piezas metálicas denominadas "dovelas" conectadas al tablero original. Las dovelas están formadas por un perfil metálico longitudinal ligeramente curvado en cuyos extremos se colocan en perpendicular otros dos de menor longitud, formado una especie de "doble T".

Afectaciones al tráfico

Por ello, y para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios, se producirán cortes nocturnos los días laborables entre el 4 y el 30 de mayo en ambos sentidos de circulación con las próximas afectaciones al tráfico:

• Desde las 22:00 horas del domingo 4 hasta las 6:00 horas del lunes 5 de mayo.
• En horario de 22:00 a 6:00 en los días laborables de la semana del lunes 12 al viernes 16 de mayo.
• En horario de 22:00 a 6:00 en los días laborables de la semana del lunes 19 al viernes 23 de mayo.
• En horario de 22:00 a 6:00 en los días laborables de la semana del lunes 26 al viernes 30 de mayo.

Todos los cortes durarán previsiblemente hasta las 6:00 de la mañana, quedando exentos los fines de semana.

Para asegurar la fluidez del tráfico durante dichas afectaciones, se habilitarán los siguientes itinerarios alternativos debidamente señalizados:

1. Sentido Huelva:
   • El tráfico procedente de la A-4 se desviará en la salida 549 (SE-30 Puente Centenario/SE-40/A-49 Huelva/A-66 Mérida) hacia la carretera de la esclusa (SE-31), continuando por la misma hasta la rotonda de la calle José Delgado Brackenbury, desde donde se podrá acceder a la SE-30.
   • El tráfico procedente de la SE-40 desde Dos Hermanas, al pasar el cruce con la A-4, realizará el mismo recorrido descrito anteriormente.
   • El tráfico procedente de la SE-30 sentido ascendente de km, se desviará en la salida 9 de la SE-30 (A-4 Cádiz), tomando la A-4 hasta la salida 549 (SE-30 Puerto Sevilla/A-49 Huelva/A-66 Mérida), incorporándose a la carretera de la esclusa (SE-31) y siguiendo el recorrido descrito anteriormente.
2. Sentido Cádiz:
   • El tráfico procedente de la SE-30 en sentido descendente de km se desviará en la salida 12b (E-5/SE-40/todas direcciones, puerto sur/este/zona franca), hacia la carretera de la esclusa (SE-31), continuando por la misma hasta el enlace con la SE-40, donde se podrá acceder a todas direcciones incluyendo la opción de continuar por la SE-30. 

Trabajos ejecutados

Hasta la fecha los trabajos realizados han consistido en:

• Ejecución del desvío por la carretera de la esclusa (zona portuaria) para que los vehículos pesados circulen por el, en lugar de por el Centenario durante las obras.
• Reposición de servicios afectados.
• Ejecución de sendas penínsulas en el canal de navegación junto a los pilonos para facilitar ejecución de obras e implantación de medios auxiliares 
• Inyecciones en el terreno para mejorar la cimentación de pilas y pilonos 
• Ampliación de cimentación de pilas y pilonos.
• Ampliación de las pilas.
•  Ampliación de pilonos para abarcar el anclaje de los nuevos tirantes.
• Actuaciones en el tablero tales como: demolición de aceras, ferrallado y hormigonado de la viga de borde de tablero incluyendo la ejecución de los nudos metálicos de conexión con las estructuras laterales de ampliación.