Transportes adjudica los trabajos para renovar la valla y evitar atropellos de fauna en 10 km de la A-7 en Almería
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- Se invertirán 493.480 euros en sustituir la valla de cerramiento existente entre los enlaces 790 y 800 de la A-7, en los términos municipales de Almería, Enix y Roquetas de Mar.
- El objetivo es reducir la fragmentación del ecosistema y mantener el equilibrio natural, conservando los hábitats de una amplia variedad de especies de plantas y animales.
- Estas obras se financian a través de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 493.480,5 euros (IVA incluido) las obras para renovar la valla de cerramiento situada a lo largo de 10 km de la A-7 a su paso por los municipios de Almería, Enix y Roquetas de Mar, en la provincia de Almería. Esta valla, degradada después de 50 años de uso, tiene como función la reducción de atropellos de la fauna salvaje y mejorar la biodiversidad.
La sustitución de la valla entre los enlaces 790 y 800 de la autovía busca evitar que los animales accedan a la carretera y reducir el número de atropellos. Además, la zona contará con rampas de escape que, en caso de acceso de animales a la vía, los muevan hacia los pasos de fauna y fuera del recinto vallado. Esto permitirá facilitar una salida rápida de la vía, lo que reducirá el riesgo de que permanezcan en la plataforma desorientados, con el riesgo que ello supone de colisión con un vehículo.
Esta actuación se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea NextGenerationEU, y se incluyen en el capítulo de sostenibilidad, eficiencia energética y acción contra el ruido.
Esta actuación contribuye además a reducir la fragmentación del ecosistema que trajo consigo la propia construcción de la vía, con las ventajas que supone para el mantenimiento de la biodiversidad. Y es que, con ella, se evita la reducción de la población de las distintas especies eludiendo la consanguineidad y la muerte por atropellos y, además, se consigue juntar las poblaciones a ambos lados de la infraestructura, lo que permite obtener metapoblaciones de mayor tamaño y funcionalidad, así como genéticamente más sostenibles.
Además, se contribuye a mantener el equilibrio natural, conservando los hábitats y beneficiando a una amplia variedad de especies de plantas y animales, muy en particular de los ecosistemas mediterráneos, actualmente en franco declive.
Descripción de la actuación proyectada
La actuación prevista contempla el desmontaje de la valla existente y la demolición del hormigón de la cimentación, así como la carga y el transporte del material al gestor autorizado.
El cerramiento nuevo será de dos metros de altura, de los cuales 20 centímetros están enterrados y el resto (1,80m) se encuentra por encima del nivel del terreno. La valla estará compuesta por postes metálicos cada cuatro metros, arriostramiento cada 40 metros y malla de acero galvanizado anudada con distancia entre los hilos verticales de 15 cm.
Además, se colocará una malla de acero galvanizado de refuerzo de triple torsión de un metro, adosada en la base, para pequeños vertebrados.
Los postes serán tubos de acero galvanizado en caliente, con recubrimiento mínimo de 400 g/m2, ambas caras, y tendrán un diámetro de cincuenta milímetros (50 mm) y un espesor de pared de 1,5 mm.
Se prevé también la construcción de sistemas de escape para aquellos animales salvajes que hayan conseguido entrar en la plataforma de la carretera y queden atrapados entre el vallado, de manera que puedan retornar a la parte exterior de la vía. Estos sistemas de escape deben garantizar que no constituyan puntos de entrada al interior de la zona vallado.
En concreto, se han proyectado cinco rampas de escape. Son rampas de rellenos de tierras con forma de cono truncado adosados a un muro de hormigón armado. De este modo, los animales atrapados que se desplacen por el margen de la vía porque accidentalmente puedan acceder a la zona vallada de la plataforma de la autovía, podrán ascender por las rampas y saltar a la parte exterior.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
