Transportes adjudica por 6,7 millones de euros las obras para reducir el ruido de la A-4 a su paso por Villa del Río, Montoro, Pedro Abad y Córdoba
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- Se instalarán pantallas acústicas metálicas y pavimento fonoabsorbente en un tramo de 47,8 kilómetros de la A-4.
- Habrá tres tramos de pantallas acústicas metálicas con una altura comprendida entre los 3 y los 3,5 metros y una longitud total de 3,8 km. Se ejecutará también un pavimento fonoabsorbente de 1.550 metros.
- Estas obras se financian con cargo a los fondos europeos NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 6,7 millones de euros las obras para mitigar el ruido de la A-4 a su paso por los municipios de Vila del Río, Montoro, Pedro Abad y Córdoba, en la provincia de Córdoba. Las actuaciones se desarrollarán en cuatro tramos a lo largo de 47,8 km de la autovía, en concreto entre los kilómetros 348 y 395,8.
La inversión, que se enmarca en el desarrollo del Plan de Acción contra el Ruido en la Fase II, se divide en 5 zonas:
- En Villa del Río, entre los km 349,9 y 351, con instalación de pantallas acústicas.
- En Montoro, entre los km 355,5 y 356,5, con instalación de pantallas acústicas.
- En Pedro Abad, entre los km 367,6 y 369,1, donde se sustituirá el pavimento existente por un pavimento fonoabsorbente.
- En Córdoba, en la margen derecha entre los kilómetros 394,6 y 395,7, con instalación de pantallas acústicas.
- En Córdoba, en la margen izquierda entre los kilómetros 394,9 y 395,8, con instalación de pantallas acústicas.
Características técnicas de los trabajos
Las pantallas acústicas serán de tipo metálico, con una altura comprendida entre los 3 y los 3,5 metros y una longitud total de 3.831 metros y se ubicarán en diferentes tramos dentro de las áreas de actuación. Se utilizarán pilotes para la cimentación de las pantallas.
La ejecución del pavimento fonoabsorbente se realizará solamente entre los kilómetros 367,6 y 369,1. La sección de firme propuesta para ambas calzadas es la misma: un fresado inicial de 30 mm sobre el cual se dispondrá un riego de adherencia termoadherente para, posteriormente, extender una capa de 30 mm de mezcla bituminosa discontinua.
Las obras incluyen también la adaptación del drenaje longitudinal y transversal existentes, debido a los cambios que pueda ocasionar la ejecución de los nuevos elementos de protección.
Estas actuaciones se encuentran enmarcadas en el Plan de Acción contra el Ruido (PAR de la 2ª fase), y sirven para dar cumplimiento a lo establecido en la Directiva 2002/49/CE de 25 de junio, del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental. Dicha norma establece una serie de objetivos entre los que destaca la creación de un marco común para la evaluación y gestión de la exposición al ruido ambiental.
Estas obras se enmarcan en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
