El Gobierno de La Rioja impulsa el proyecto de urbanización y mejora de las travesías LR-206 y LR-207 en Alesanco para mejorar la seguridad vial y los espacios públicos
Resumen autogenerado por OpenAI
Audios generados (reproducción automática)
Los audios se reproducen de forma automática uno detrás de otro. Haz clic en el icono para descargar el audio o aumentar/disminuir la velocidad de reproducción.
Debido al tamaño del artículo, la generación del audio puede tardar unos segundos y es posible que se generen varios audios para un mismo artículo.
Se ha licitado el servicio de redacción de la obra por un importe base de 35.090 euros y un plazo de ejecución de cinco meses
El Gobierno de La Rioja, a través de la Consejería de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, ha licitado el servicio de redacción del proyecto de urbanización y mejora de las travesías LR-206 y LR-207 en la localidad de Alesanco por un importe base de 35.090 euros y un plazo de ejecución de cinco meses desde la firma del contrato.
Las obras comprenden la construcción de un nuevo trazado de la travesía urbana de la carretera LR-206 en Alesanco, perteneciente a la red comarcal de la Comunidad Autónoma de La Rioja, y la urbanización del entorno de dicha travesía. Asimismo, se contempla la mejora urbana del tramo de la travesía LR-207.
Para el desarrollo del proyecto se propone dar un tratamiento de tráfico pacificado urbano a la travesía LR-206, que cruza el pueblo dividiendo el espacio social que suponen la Plaza Mediodía y la Plaza Constitución, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial.
Esta actuación incluirá una nueva propuesta de trazado de la travesía, que discurra por la calle Príncipe, dejando unido el espacio de las citadas plazas y permitiendo cierta permeabilidad peatonal transversal, mediante la pacificación del entorno y disminución de la velocidad de los vehículos.
Los trabajos incluirán la urbanización de la Plaza Mediodía, la urbanización del entorno de la Plaza Constitución que aún no ha sido reformado, y la urbanización del espacio dejado por la actual travesía al pasar al nuevo trazado.
Para el diseño de la travesía se tendrá en cuenta el paso del río Tuerto bajo el entorno a urbanizar, incluyendo un anejo estructural para las zonas en las que el cajón por el que discurre deba ser tapado o modificado.
La travesía, junto a la plaza del Mediodía, será diseñada con un pavimento que no sea ruidoso y que a la vez genere una diferenciación del firme respecto al resto de la travesía, dejando un espacio urbano de precaución en la circulación por la presencia peatonal. Además, se reservará un espacio para la parada del autobús interurbano.
El entorno urbano junto a la travesía será proyectado de calidad con los estándares actuales, como lugar de paso y estancial, con zonas verdes, vegetación que genere sombra en época cálida, zonas estanciales, pavimentos verdes y/o drenantes, mobiliario, luminarias, zonas de juego, psicomotricidad de mayores, pérgolas, carpas, etc...
