La Xunta recibe 7 ofertas para ejecutar una senda y una pasarela bajo la vía del tren en la carretera AC-840 en el ayuntamiento de Oza-Cesuras
- Esta actuación supondrá una inversión de 1,26 M€ y tiene como objetivo solucionar el estrechamiento en esta vía, en el paso bajo el ferrocarril, favoreciendo la movilidad de los usuarios vulnerables, especialmente los peones
- Se habilitará un itinerario diferenciado de los carriles de circulación y con conexión con las aceras a ambos lados del paso, lo que redundará en mayor seguridad en el entorno
- El itinerario tendrá una longitud total de 128 metros, en sección de senda mixta, para peones y ciclistas no deportivos, con un ancho variable, entre los 2,5 y los 4 metros
- La solución diseñada permitirá evitar aficiones significativas durante la ejecución de las obras al tráfico viario en la propia carretera AC-840 y también al tráfico ferroviario
Santiago de Compostela, 18 de enero de 2024
La Xunta recibió 7 ofertas de empresas para ejecutar una senda y pasarela baja la vía del tren en la carretera AC-840, en el ayuntamiento de Oza-Cesuras.
Esta actuación, que supondrá una inversión de 1,26 M€, tiene como objetivo la mejora de la movilidad peatonal y de la seguridad viaria en la vía autonómica.
A través del contrato licitado se dará solución al estrechamiento en esta vía a la altura del kilómetro 8 280, en el paso bajo el ferrocarril. En este punto ahora mismo solo hay espacio para la circulación de vehículos, de manera que cualquier persona que quiera pasar andando tiene que hacerlo por la carretera.
La solución diseñada consiste en habilitar un paso exclusivo y seguro para los usuarios más vulnerables de la carretera, como son los peones y ciclistas no deportivos, favoreciendo la movilidad de las personas con mayores dificultades.
Las obras objeto de contratación
En concreto, se ejecutará un itinerario diferenciado de los carriles de circulación y con conexión con las aceras a ambos lados del paso bajo el ferrocarril, lo que redundará en mayor seguridad en ese entorno.
El itinerario tendrá una longitud total de 128 metros, en sección de senda mixta, para peones y ciclistas no deportivos, con un ancho variable, entre los 2,5 y los 4 metros.
La senda tendrá dos trechos diferenciados: por una parte, una cuesta paralela a la vía del tren, para salvar la altura entre la cuota de entrada del paso y la del viario de servicio y que se sostendrá con un muro de hormigón armado lateral; y por otra parte, otro trecho que será el paso bajo el tren con una estructura de hormigón armado de 22 metros, dividida en dos módulos. El itinerario continuará paralelo al talud existente hasta el camino de servicio que empata con la AC-840.
La solución diseñada tiene la ventaja de que permite evitar aficiones significativas durante la ejecución de las obras al tráfico viario en la propia carretera AC-840 y también al tráfico ferroviario.
Esta actuación se enmarca en el acuerdo de colaboración firmado por la Xunta y el Ayuntamiento de Oza-Cesuras, ante la inviabilidad de llegar a un acuerdo con el Ministerio de Transportes y con Adif para la ejecución y financiación del paso bajo la vía del tren.
El proyecto objeto de este contrato también incluye la dotación de iluminación en todo este trecho y la ejecución de red de drenaje de pluviales.
