Departamento de Territorio - Anuncios (DOGC 2023-8867)

El director general de Infraestructuras de Movilidad, por delegación de la persona titular del Departamento de Territorio, en virtud de la Resolución TER/285/2023, de 2 de febrero, y de conformidad con lo que establece el artículo 19.1 del texto refundido de la Ley de carreteras, aprobado por el Decreto legislativo 2/2009, de 25 de agosto, ha adoptado el día 27 de febrero de 2023 la Resolución siguiente:

PRIMERO.- Aprobar definitivamente el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental "Mejora general. Nueva carretera C-37 de Vic a Olot. Variante de les Preses. Del PK 171+600 de la carretera C-37 al inicio de la futura variante de Olot. Tramo: la Vall d'en Bas - les Preses", con claves EI-NG-02083.2-A2 e IA-NG-02083.2-A2, respectivamente, y se selecciona como opción a desarrollar la denominada alternativa 2.

SEGUNDO.- En el proyecto constructivo que desarrolle el estudio informativo se deberán tener en cuenta las prescripciones siguientes:

   - Implementar las condiciones determinadas en el estudio de impacto ambiental y las condiciones adicionales que establece la Resolución ACC/1849/2022, de 25 de abril, del director general de Políticas Ambientales y Medio Natural, de declaración de impacto ambiental del estudio informativo "Mejora general. Nueva carretera C-37 de Vic a Olot. Variante de Les Preses. Del PK 171+600 de la carretera C-37 al inicio de la futura variante de Olot. Tramo: la Vall d'en Bas - Les Preses", promovido y tramitado por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad del Departamento de la Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio (exp. OTAAGI20200194).

   - Tener en cuenta las consideraciones efectuadas por el Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación en su informe de 12 de marzo de 2020.

   - Tener en cuenta las consideraciones del informe de 18 de enero de 2021 sobre el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental emitido por la Oficina Catalana del Cambio Climático.

   - Tener en cuenta las conclusiones del informe técnico (Obras en zona de DPH), de la Agencia Catalana del Agua, Expediente UDPH2019002909, Documento 7053768, de 1 de febrero de 2021, el cual da respuesta al estudio hidráulico del estudio informativo EI-NG-02083.2-A2 y a su Estudio Complementario de noviembre de 2020.

   - Remodelar la rotonda de la intersección entre las carreteras C-37, C-63 y C-152, con un incremento del diámetro de la calzada anular. Reordenación de los accesos al polígono industrial la Serra.

   - Incluir una nueva rotonda a nivel en la carretera C-152 PK 43+900 aproximadamente, dando conexión al vial de acceso al área recreativa de Xenacs, y dando inicio a la variante de les Preses.

   - Condicionar el tramo de carretera C-152 entre las dos rotondas anteriores mediante la implantación de una sección 2+1. Reposición del tramo de vía verde que resulte afectado, y reordenación de los accesos a las fincas y caminos adyacentes. Implantación de un paso a diferente nivel para peatones y ciclistas a la altura del polígono industrial la Serra.

   - Mejorar la seguridad viaria de la intersección entre la C-152 y la GIV-5273 (carretera de Joanetes).

   - Alargar el tramo de soterramiento previsto de la C-37 bajo el Pla del Fluvià hasta los 900 m aproximadamente de longitud, iniciándose justo antes del cruce de la carretera del Pas de la Torre, y finalizándose una vez pasado el espacio de trama urbana del núcleo de les Preses situado al margen izquierdo de la carretera C-152.

   - Proyectar el enlace Les Preses Nord / Olot Sud mediante una rotonda a nivel ubicada unos 100 m más al norte respecto a la ubicación prevista en el estudio informativo. El enlace incluye también la rotonda en la carretera C-152 PK 46+270 (intersección con la carretera del Corb), y un nuevo vial de conexión entre las dos rotondas que minimice, en todo lo posible, la partición de fincas. Será necesario estudiar con detalle el cruce del nuevo vial con la vía verde, para garantizar la seguridad viaria de los usuarios y procurar una buena integración paisajística.

   - Proyectar, en el tramo comprendido entre la rotonda a nivel que constituye el enlace Les Preses Norte / Olot Sur y la boca Sur del túnel de la Piña, un único viaducto con calzada 1+1, ubicado lo más alejado posible de la Codella pero con sus estribos fuera de la zona de flujo preferente del río Fluvià.

   - Incorporar, específicamente, un anexo de restauración ambiental y de integración paisajística (proyecto de integración paisajística), de forma que se apliquen los criterios establecidos en el estudio de impacto ambiental y en la declaración de impacto ambiental, de forma muy específica y detallada, incluyendo su diseño y dimensionamiento, con el presupuesto necesario que se incluirá en el presupuesto de la obra.

   - Los movimientos de tierras previstos en esta actuación, incluidas las necesidades de establecer préstamos y/o vertederos específicos, serán objeto de un nuevo procedimiento de evaluación ambiental simplificada. Para poder llevar a cabo este trámite, será necesario elaborar la documentación que sea necesaria.

Contra esta Resolución, que agota la vía administrativa, se puede interponer recurso potestativo de reposición, de conformidad con lo que prevén los artículos 112.1, 123 y 124 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las administraciones públicas; así como el artículo 77 de la Ley 26/2010, de 3 de agosto, de régimen jurídico y de procedimiento de las administraciones públicas de Cataluña, ante el mismo órgano que ha dictado el acto impugnado, en el plazo de un mes contado desde el día siguiente al de la recepción de la notificación o publicación en el DOGC, o bien se puede interponer recurso contencioso administrativo, de conformidad con lo previsto en el artículo 123 de la Ley 39/2015 citada y los artículos 10, 14 y 25 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la jurisdicción contenciosa administrativa, ante la Sala Contenciosa Administrativa del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, en el plazo de dos meses contados desde el día siguiente al de la recepción de la notificación o publicación en el DOGC, sin perjuicio de que se pueda interponer cualquier otro recurso que se considere procedente. El recurso de reposición se entiende desestimado si transcurre el plazo de un mes sin que se dicte resolución expresa y, en este caso, se puede interponer recurso contencioso administrativo en el plazo de los seis meses siguientes, de acuerdo con el artículo 46 de la Ley 29/1998, de 13 de julio.

En lo que se refiere a las Administraciones Públicas, pueden formular el requerimiento previo previsto en el artículo 44 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la jurisdicción contencioso-administrativa, en el plazo de dos meses contados desde su publicación en el DOGC o desde su notificación. Este requerimiento se entenderá rechazado si no se contesta dentro del mes siguiente a su presentación.

En el supuesto del artículo 44 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la jurisdicción contencioso-administrativa, el plazo de dos meses para la interposición del recurso contencioso administrativo se contará desde el día siguiente al día en que se reciba la comunicación del acuerdo expreso o desde el día siguiente al día en que se entienda rechazado presuntamente.

Barcelona, 27 de febrero de 2023

David Prat Soto

Director general de Infraestructuras de Movilidad