Departamento de economía, planificación y empleo - Otras disposiciones y acuerdos (BOA 2023-72)

Adoptado por el Gobierno de Aragón el día 28 de marzo de 2023, el Acuerdo por el que se declara como inversión de interés autonómico de Aragón el proyecto para la implantación de un gran Espacio Logístico en la Plataforma Logística de Zaragoza-PLAZA, promovido por la mercantil Logistic Zaragoza Sil, SL, se procede a su publicación en anexo a la presente Orden.

Zaragoza, 4 de abril de 2023. La Consejera de Economía, Planificación y Empleo, MARTA GASTÓN MENAL

ANEXO

ACUERDO DE 28 DE MARZO DE 2023, DEL GOBIERNO DE ARAGÓN, POR EL QUE SE DECLARA COMO INVERSIÓN DE INTERÉS AUTONÓMICO DE ARAGÓN EL PROYECTO PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN GRAN ESPACIO LOGÍSTICO EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ZARAGOZA- PLAZA, PROMOVIDO POR LA MERCANTIL LOGISTIC ZARAGOZA SIL, SL

Las inversiones de interés autonómico se definen en el artículo 6 del Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, del Gobierno de Aragón, de medidas administrativas urgentes para facilitar la actividad económica en Aragón, como las declaradas por el Gobierno de Aragón por tener una especial relevancia para el desarrollo económico, social y territorial en Aragón.

Dicha norma legal fue modificada por el Decreto-ley 4/2019, de 30 de enero, del Gobierno de Aragón, de medidas urgentes para la agilización de la declaración de interés general de planes y proyectos, cuyo artículo primero introduce dos nuevos preceptos (7 bis y 7 ter) para regular la declaración de interés autonómico con interés general de Aragón e incorporar los efectos del silencio administrativo y caducidad en todos los procedimientos de declaración de interés autonómico a efectos de suplir una laguna establecida en dicha normativa y garantizar el rigor en su aplicación.

Asimismo, el artículo 11 ha sido modificado por el artículo 17 de la Ley 2/2022, de 19 de mayo, de aplicación y desarrollo de la Ley 1/2021, de 11 de febrero, de simplificación administrativa, con el objeto de aclarar y explicitar la aplicación de la tramitación de urgencia y el despacho prioritario de los procedimientos administrativos ambientales previstos en la normativa autonómica, de acuerdo con los artículos 33 y 71 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, a todos los proyectos declarados de interés autonómico.

Finalmente, por la disposición final primera del Decreto-ley 1/2023, de 20 de marzo, del Gobierno de Aragón, de medidas urgentes para el impulso de la transición energética y el consumo de cercanía en Aragón, se han modificado los artículos 6 y 7 bis) del Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, con la finalidad de fijar los criterios a tomar en consideración para obtener la declaración de inversión de interés autonómico prevista en el artículo 6 y la declaración de interés autonómico con interés general regulada en el artículo 7 bis), como son su impacto en términos de creación depuestos de trabajo, así como la inversión, siguiendo para ello el criterio establecido en el Decreto-ley.

Desde su implantación, la declaración de interés autonómico ha permitido que importantes proyectos de inversión en Aragón puedan acelerarse y de este modo, potenciar la creación de nuevo empleo e incentivar la actividad económica aragonesa. Los efectos de que una inversión sea declarada de interés autonómico, de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 8 y 9 del Decreto-ley, son que dichos proyectos tendrán una tramitación preferente y urgente, reduciéndose a la mitad los plazos ordinarios de los trámites establecidos en los procedimientos administrativos previstos en la normativa aragonesa que deban seguirse para la efectiva ejecución de los proyectos, salvo los relativos a la presentación de solicitudes y recursos, además de otros efectos de fomento de la inversión.

En este contexto normativo debemos insertar la iniciativa formulada en fecha 16 de marzo de 2023 por la mercantil Logistic Zaragoza Sil, SL en su condición de promotora del proyecto. Dicha solicitud se acompaña de una Memoria Explicativa en la que se describen las características fundamentales del proyecto de inversión y la justificación de su interés autonómico, esto es, su especial relevancia económica social y territorial.

Logistic Zaragoza Sil, SL es una sociedad zaragozana, debidamente constituida e inscrita según la legislación española, que está participada por las empresas APRC Group, con domicilio social en Lyon (Francia), y Aneum Led, SL, sociedad debidamente constituida e inscrita en Zaragoza.

APRC Group es una empresa francesa nacida en 2006 especializada en la desarrollo, promoción y construcción de plataformas logísticas. El Grupo APRC se posiciona como uno de los líderes en Francia y con Logistic Zaragoza Sil, inicia su plan de expansión en España y Portugal.

Aneum Led, SL, es una empresa española afincada en Zaragoza, nacida en 2010, especialista en soluciones de Tecnología Led, que con Logistic Zaragoza Sil visibiliza la diversificación de su actividad y el complemento empresarial a su cuenta de resultados.

Con la unión de estas dos empresas, se ha creado la sociedad Logistic Zaragoza Sil, SL, mercantil que tiene como objeto social diseñar, concebir, elaborar, estructurar financieramente, formular e idear Proyectos Logísticos para los usuarios finales y atender de manera solvente las necesidades manifiestas del mercado y se ha dotado de manera voluntaria, según se indica en la Memoria, de compromisos que van a desarrollar en el máximo exponente posible la economía local de Zaragoza, su provincia y su comunidad autónoma.

El proyecto tiene por objeto crear un gran espacio logístico en la futura parcela de la Plataforma Logística PLAZA, en la ciudad de Zaragoza, identificada como ALI-19.1 para Uso Logístico, que resultará de la aprobación definitiva de la Modificación número 12 del Proyecto supramunicipal de PLAZA que se halla en fase de elaboración de proyectos finales para su tramitación.

El proyecto se ubicará en una superficie total de suelo de 266.373 m², con una edificación máxima de 218.338 m², siendo el elemento constructivo principal un espacio logístico con 131.300 m², anexando el resto de espacios auxiliares de 7.665 m². Según se indica, la usabilidad y la densidad de superficie construida, incluye el respeto medioambiental, operatividad y gestión del entorno para no invadir zonas comunes del espacio la Plataforma Logística PLAZA. Por otra parte, la baja densidad de construcción hace del proyecto un ecosistema de alto valor añadido, dónde las normativas BREEAM ® Very Good lideran las acciones de auditoría, viabilidad y sostenibilidad de este atractivo proyecto.

El diseño de este proyecto comprende varios espacios:

- Espacio Logístico: Son las áreas físicas diseñadas y utilizadas para llevar a cabo actividades relacionadas con la gestión y distribución de productos. Incluye almacenes, centros de distribución, plataformas de carga, entre otros.

- Gestión de Embalajes para pedidos: Un espacio para el proceso de seleccionar y preparar los materiales de embalaje adecuados para asegurar que los productos lleguen a su destino final en óptimas condiciones. Incluye la selección de materiales, la preparación de paquetes y el etiquetado.

- Gestión de Productos Especiales: Un espacio para gestionar y distribuir productos que tienen requerimientos especiales, como productos peligrosos, o productos de alto valor.

- Vigilancia y Seguridad: Es una zona para la gestión de vigilancia, cámaras de seguridad, sistemas de control de acceso, guardias de seguridad.

- Despachos, aulas formativas, vestuarios, duchas.

- Laboratorios técnicos y talleres: Incluyen los centros de gestión para la tecnología de la información, sistemas de comunicaciones e informática.

- Espacio para carga eléctrica e hidrógeno: es un espacio para las tareas de carga eléctrica e hidrógeno de carretillas elevadoras, apiladores, transpaletas eléctricas o de hidrógeno que se utilizan para mover productos dentro del espacio logístico. Se incluyen las estaciones de carga y suministro de hidrógeno.

- Viales y parking para vehículos pesados: son áreas amplias que están diseñadas para facilitar la maniobra de vehículos grandes. Se han diseñado un total 70 plazas de parking de espera para vehículos pesados, y en los muelles de gestión de mercancías, un total de 150 plazas. Se contempla un espacio de lavado de vehículos. El número de plazas parking permiten generar rotación y espera en el propio espacio logístico.

- Viales y parking para vehículos ligeros: son áreas destinadas para el tránsito y estacionamiento de vehículos de tamaño medio o pequeño. Estas áreas incluyen plazas de estacionamientos para visitantes y empleados. Esta dimensionado para 365 plazas de parking que permitirán garantizar que los vehículos podrán estar estacionados en el complejo logístico, entre otras cuestiones por la rotación de los turnos de trabajo.

- Viales para tránsito de peatones: son áreas destinadas para el tránsito de personas en el espacio logístico e incluyen aceras, pasos de peatones y zonas de tránsito exclusivo para peatones. Se desarrollan con un entorno "amigable" para las personas, con espacios combinados de zonas verdes y naturales.

- Espacios verdes: son áreas destinadas para la vegetación y la naturaleza, aportando un equilibrio sostenible para la biodiversidad en el espacio logístico.

De acuerdo con lo expuesto, el proyecto destina el 49,29% de la superficie total de la parcela para la logística; el 2,88% para servicios auxiliares; el 29,55% está dedicado a movilidad y tránsito del proyecto y se mantiene el 18,28% como espacios verdes.

Asimismo, el proyecto incluye la instalación de placas fotovoltaicas, que ocuparían un 80% de la superficie de la cubierta de 138.965 metros cuadrados. Se estima que Zaragoza posee una irradiación solar de 1.600 kWh por metro cuadrado en promedio anual, lo que se traduciría en una producción total anual entre 1,46 y 1,82 MWh por cada metro cuadrado de paneles solares.

El promotor considera que las instalaciones logísticas consumirán en torno a 3.650.000 kWh anualmente, mientras que la producción fotovoltaica podría situarse en torno a 29.691.678 kWh. Con la energía eléctrica producida con origen renovable, la empresa plantea distintos escenarios de uso:

- Uso directo en los espacios.

- Puntos de carga para vehículos.

- Consumo de vehículos ligeros eléctricos.

- Consumo de vehículos pesados eléctricos.

- Conversión a H2 para maquinas herramientas para la gestión interna.

- Conversión a H2 para propulsión de vehículos pesados.

Por otra parte, resulta también relevante que el proyecto se diseña para producir hidrógeno (H2), y consumirlo in-situ; habiéndose proyectado un sistema de electrólisis para convertir la energía eléctrica en energía química. Según se indica, con una estimación de producción de 29.691.678 kWh de energía solar al año, se podría producir aproximadamente 593.834 kg de hidrógeno al año (29.691.678 kWh /50 kWh por kg de H2). Aunque es cierto, como se señala en la Memoria, que la infraestructura necesaria para almacenar y utilizar el hidrógeno como combustible puede resultar costosa y compleja, se considera que su uso directo en el espacio logístico es una opción más viable y eficiente

Sin perjuicio de lo anteriormente expresado, las características socioeconómicas más relevantes del proyecto de inversión pueden resumirse en las siguientes:

- La inversión total del proyecto asciende a 126 millones de euros, incluyendo el coste de adquisición del terreno.

- Se prevé que el inicio de las obras de ejecución tenga lugar en enero de 2024, finalizando los trabajos en las primeras semanas del segundo semestre de 2025.

- Se ha estimado una creación de 300 puestos de trabajo directos durante la fase de inversión y ejecución del proyecto, así como 700 empleos directos a partir del inicio de la explotación, con perfiles de ingeniería industrial o mecánica, profesionales de la logística y gestión de cadenas de suministro, TIC y profesionales de la informática, expertos en comercio internacional y gestión aduanera, profesionales de seguridad y medio ambiente.

- La promotora incluye un Plan de Formación para ayudar a mejorar su desempeño y aumentar su productividad, siendo sus líneas principales: la capacitación en las operaciones y procesos logísticos; la formación en tecnologías de la información y la comunicación; la capacitación en seguridad y salud en el trabajo: Los trabajadores deben recibir capacitación en seguridad laboral y en la prevención de accidentes, así como en el manejo de situaciones de emergencia; la formación en habilidades y liderazgo y la capacitación en idiomas y cultura empresarial.

- El proyecto contará con la certificación BREEAM (Building Research Establishment Environmental Asessment Metehod), herramienta de evaluación y certificación de edificios sostenibles, que tiene en cuenta aspectos medioambientales, de seguridad, sociales y económicos en las diferentes fases del ciclo de vida del edificio.

- La documentación del proyecto contempla, tanto para la fase de construcción como la de operación, un análisis del impacto ambiental, uso eficiente de los recursos, gestión de los residuos y su reutilización.

- El proyecto integra la producción de energía solar fotovoltaica para reducir significativamente la huella de carbono asociada con la generación de electricidad y también la producción de hidrógeno a partir de energía solar para su uso directo en el espacio logístico.

- La construcción del proyecto logístico y su posterior puesta en marcha generará un importante aumento en la actividad económica de la zona, tanto a nivel de empresas como de particulares, lo que puede impulsar el crecimiento económico en la región, atrayendo nuevas inversiones en la zona.

- El proyecto apuesta por el desarrollo de la zona, refuerza y aumenta la diversificación productiva de los municipios con menor tamaño, proveyendo de puestos de trabajo de calidad asegurar el acceso a servicios, mejorando las conexiones de transporte y las infraestructuras tecnológicas, entre otras iniciativas

- El proyecto logístico puede ayudar a impulsar la logística y el transporte en la región, mejorando la infraestructura y la capacidad de la zona para manejar grandes cantidades de mercancía y productos.

En definitiva, nos encontramos con un gran proyecto en el que se diseña un gran espacio logístico, con dimensión suficiente para incluir viales y zonas de parking, con la finalidad de permitir una operatividad y gestión del entorno óptima, con un flujo de materiales y personas que permita un uso eficiente del espacio y un aumento la productividad, incorporando el uso de tecnología y sistemas avanzados para el control de procesos. Un espacio que se complementa con infraestructuras complementarias, como áreas de almacenamiento temporal, oficinas, áreas de carga y descarga, y estacionamientos, todas ellas diseñadas de forma que no invadan zonas comunes del espacio y permitan un uso eficiente de los recursos.

Todo ello, unido a la utilización de energías renovables para su uso en el espacio logístico diseñado, permite concluir que nos hallamos con un proyecto que constituye una apuesta importante para Aragón, ya que favorecerá el crecimiento de la renta y el empleo, mediante el desarrollo e impulso de una inversión localizada en nuestro territorio y la generación de puestos de trabajo, impulsando el tejido productivo y socioeconómico de Aragón y en especial, de uno de sus mayores sectores económicos estratégicos, como es la logística, mediante la creación de nuevos espacios logísticos en la Plataforma Logística de Zaragoza para dar respuesta inmediata a las demandas actuales del sector en nuestra Comunidad Autónoma.

Así se ha considerado por la Dirección General de Economía del Departamento de Economía, Planificación y Empleo, que, tras analizar el proyecto presentado, ha emitido un informe de carácter favorable a su declaración como inversión de interés autonómico.

En este sentido, la Dirección General de Economía ha informado que "la instalación de una nueva instalación logística no solo supone el incremento de capital físico propio de la actuación inversora, sino que genera nuevos puestos de trabajo estables de alta cualificación durante el proceso de construcción y operación del mismo. La instalación de este proyecto en la Comunidad Autónoma de Aragón resulta coherente con la delimitación de Sectores Estratégicos enunciada por el Gobierno de Aragón, entre los que se encuentra la Logística, cuya importancia relativa se sitúa en torno al 4,2% del VAB total de la Comunidad Autónoma y el 4,5% del empleo total regional, de acuerdo con las estimaciones del Instituto Aragonés de Estadística. El proyecto refuerza la especialización logística de Zaragoza y Aragón contribuyendo también al dinamismo de la actividad de carga del Aeropuerto de Zaragoza, situado ya como el segundo en importancia de España tras el Aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas de Madrid".

Por otro lado, como indica el informe "el proyecto presentado por Logistic Zaragoza Sil, SL encaja también con la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático Horizonte 2030, que persigue la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar la contribución de las energías renovables, desarrollando una economía competitiva baja en carbono y circular en el uso de los recursos.

De las nueve Metas contempladas por la Estrategia, el proyecto encaja de forma directa con la Meta 2, transitar hacia un modelo energético bajo en carbono, así como con la Meta 3, apostar por un modelo de transporte y movilidad de nulas o bajas emisiones, así como la Meta 4, avanzar en la descarbonización y mejorar la adaptación al cambio climático de los pueblos y ciudades, y la Meta 5, implementar una economía circular baja en carbono. También se contempla la reducción en la generación de residuos y sus emisiones asociadas establecidas en la Meta 7 de la Estrategia.

En este marco estratégico de especialización productiva regional y de lucha contra el cambio climático, se encuadra el proyecto de inversión presentado por Logistic Zaragoza Sil, SL, que contribuirá a reforzar la especialización productiva logística del municipio de Zaragoza, de la Comarca Central y del conjunto de la Comunidad Autónoma de Aragón".

El informe emitido refrenda el interés autonómico concurrente en el proyecto presentado, un proyecto que incidirá de una forma muy positiva en el desarrollo del sector logístico de Aragón en el que nuestra Comunidad Autónoma se está especializando por encima de la media española y que ofrece unos indicadores económicos muy significativos respecto del resto de sectores.

En efecto, como ya se ha indicado en relación con otros proyectos logísticos, el desarrollo del sector de la logística ha sido una de las mayores apuestas de Aragón en los últimos años, en un lógico intento por aprovechar la disponibilidad de suelo y la excelente ubicación estratégica de la Comunidad Autónoma aragonesa, enclavada en la privilegiada posición que supone encontrarse a menos de trescientos kilómetros de las principales ciudades españolas y de constituir una puerta de entrada a Europa.

Se trata de una apuesta de presente y de futuro, con grandes implicaciones positivas en el desarrollo empresarial, tecnológico y, por tanto, económico de Aragón. Por otra parte, es indudable que la logística y la mejora de las comunicaciones son una ayuda para las empresas que desean internacionalizarse y mejorar su competitividad, ya que favorecen los intercambios económicos y estimulan las relaciones empresariales.

La importancia del sector se pone de manifiesto en los últimos datos ofrecidos por el Consejo Económico y Social de Aragón (CESA. Estudio económico del sector de la logística en Aragón (2000-2017), que indican que el VAB del sector Logística en Aragón se situó en los años 2015 y 2016 en 1.550 y 1.611,93 millones de euros, respectivamente y que su contribución al PIB de Aragón fue del 5% en esos mismos años, siendo la provincia de Zaragoza (80%) la que presenta una mayor contribución.

En cuanto al empleo en el sector de la Logística en Aragón, que representa el 6% de su empleo total, se señala que este mantiene una tendencia claramente creciente y ha jugado un papel muy importante en Aragón, ocupando 34.000 trabajadores en el año 2017. Según se expone, las tres provincias contribuyen en este papel, pero en mucha mayor medida Zaragoza, que alcanzó la cifra de 27.000 trabajadores en 2017.

El mencionado Estudio concluye calificando al sector Logística en Aragón como "un sector de impulso o de relevancia hacia adelante" y señalando que "dicho sector es importante por lo que el resto de sectores lo necesitan para su actividad y no tanto por lo que necesita a los demás sectores".

El comportamiento positivo del sector se refrenda en el último informe del Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE 2021) que revela que "En el año 2019 tanto el VAB como el empleo del sector logístico tuvieron un desempeño positivo, tras experimentar un crecimiento del +2,9 % y del +2,8 % respectivamente. Ambos crecimientos se vieron cimentados por el buen comportamiento de los tres principales subsectores ("transporte de mercancías por carretera y servicios de mudanza", "actividades anexas al transporte" y "actividades postales y de correos") que en su conjunto aglutinan el 92,9 % del VAB y el 94,7 % del empleo".

Por otra parte, no debemos olvidar que los datos previstos de inversión y empleo asociados a este proyecto cobran especial relevancia por el hecho de que, según los últimos datos disponibles del Instituto Aragonés de Estadística (IAEST), la Comarca Central posee en torno a 760.000 habitantes en la actualidad, de los que alrededor de 334.000 se encuentran afiliados en alta a la Seguridad Social.

Por todo ello, con la finalidad de fomentar que el sector logístico en Aragón continúe su desarrollo, permitiendo la implantación de empresas que contribuyan al crecimiento económico de nuestra Comunidad Autónoma, debe considerarse que la instalación de este nuevo proyecto logístico en la Plataforma Logística de Zaragoza, está plenamente justificada.

En virtud de lo expuesto, en cumplimiento de los objetivos del Gobierno de Aragón de impulso de la promoción económica y el desarrollo empresarial de Aragón orientado hacia el equilibrio territorial, cohesión social y la creación de empleo, así como del crecimiento del sector industrial y logístico mediante el fomento de las inversiones, la introducción de nuevas tecnologías y la apertura de nuevos mercados, se considera que el proyecto de inversión promovido por la mercantil Logistic Zaragoza Sil, SL reúne los requisitos para su declaración como una inversión de interés autonómico, con los efectos previstos en los artículos 6 y siguientes del Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, del Gobierno de Aragón. Y ello por las consecuencias positivas que tanto para el municipio y la comarca afectados como para la Comunidad aragonesa pueden derivarse, tanto por su localización, volumen de inversión y generación de empleo, como por su contribución al desarrollo del sector logístico aragonés.

Dicha declaración, conforme ya se ha indicado, conlleva que todos los trámites administrativos vinculados a la autorización, ejecución y desarrollo del proyecto tendrán un impulso preferente y urgente por parte de las Administraciones Públicas aragonesas, reduciéndose a la mitad los plazos ordinarios de trámite en los procedimientos administrativos previstos en la normativa aragonesa, salvo los relativos a la presentación de solicitudes y recursos, con las especificaciones establecidas en los artículos 10 y 11 del citado Decreto-ley en materia de urbanismo y medio ambiente.

En este sentido, hay que recordar que la redacción de este último artículo fue modificada por el artículo 17 de la Ley 2/2022, de 19 de mayo, de aplicación y desarrollo de la Ley 1/2021, de 11 de febrero, de simplificación administrativa, al objeto de indicar que "La declaración de un proyecto de inversión como de interés autonómico conllevará la aplicación de la tramitación de urgencia y el despacho prioritario de los procedimientos administrativos ambientales previstos en la normativa autonómica, de acuerdo con los artículos 33 y 71 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, respectivamente, reduciéndose a la mitad los plazos ordinarios establecidos, salvo los relativos a la presentación de solicitudes y recursos".

En relación con este precepto, de acuerdo con el interés público presente en el referido proyecto, ampliamente justificado en este acuerdo con la concurrencia de los requisitos para su declaración como una inversión de interés autonómico, se considera procedente, de forma adicional, aplicar la tramitación de urgencia prevista en el artículo 33 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, además de a los procedimientos medioambientales previstos en el citado artículo 11 del Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, al resto de los procedimientos administrativos que resulte necesario tramitar para la ejecución del presente proyecto.

Sin perjuicio de lo expuesto, hay que recordar que la declaración de inversión de interés autonómico no exime a la mercantil solicitante del cumplimiento de los requisitos legales exigidos para que se otorguen las autorizaciones y actos administrativos necesarios, ni condiciona a la Administración en la aplicación de la normativa legalmente exigible.

En este sentido, es preciso resaltar que la ejecución del proyecto exige modificar el Proyecto Supramunicipal de PLAZA para obtener una parcela resultante con las características precisas para la implantación del proyecto, en concreto, la futura parcela identificada como ALI-19.1 para Uso Logístico, que se incluirá en la Modificación número 12 del citado Proyecto Supramunicipal que será tramitado por la mercantil Aragón Plataforma Logística SA, de acuerdo con lo dispuesto en el Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio de Aragón aprobado mediante Decreto Legislativo 2/2015, de 17 de noviembre, del Gobierno de Aragón.

Este procedimiento territorial, al igual que el presente proyecto objeto de declaración de interés autonómico, tendrá impulso preferente y urgente para los órganos autonómicos competentes en su tramitación y aprobación, y los plazos ordinarios de trámite se verán reducidos a la mitad, en los mismos términos que se han señalado en este acuerdo.

De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7 del Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, las declaraciones de inversión de interés autonómico deberán acordarse a propuesta de cualquiera de los miembros del Gobierno de Aragón, en cualquier momento de la tramitación administrativa del expediente, si bien sólo surtirán efectos a partir de la fecha en que se declare el interés autonómico de la inversión. A su vez, corresponde al Departamento de Economía, Planificación y Empleo, y en concreto a su Secretaría General Técnica, "la promoción e impulso de proyectos de inversión de interés autonómico", y "el impulso y tramitación de los expedientes relativos a proyectos de inversión de interés autonómico", de acuerdo con el Decreto 29/2020, de 11 de marzo, del Gobierno de Aragón, por el que se aprueba la estructura orgánica del Departamento.

En consecuencia, a propuesta de la Consejera de Economía, Planificación y Empleo, como competente para impulsar el procedimiento referido a la inversión cuya declaración de interés autonómico se solicita, y previa deliberación del Gobierno de Aragón en su reunión del día 28 de marzo de 2023, se adopta el siguiente Acuerdo:

Primero.- Declarar el proyecto empresarial promovido por la mercantil Logistic Zaragoza Sil, SL para la implantación de un gran Espacio Logístico en la Plataforma Logística de Zaragoza-PLAZA, como una inversión de interés autonómico, a los efectos previstos en el Decreto-ley 1/2008, de 30 de octubre, del Gobierno de Aragón, de medidas administrativas urgentes para facilitar la actividad económica de Aragón, que incluye la aplicación de la tramitación de urgencia y el despacho prioritario de los procedimientos administrativos ambientales previstos en la normativa autonómica y la consiguiente reducción a la mitad los plazos ordinarios establecidos, de acuerdo con lo previsto en la nueva redacción del artículo 11 de dicho Decreto-ley.

Los efectos de tal declaración se extenderán a la modificación del proyecto supramunicipal de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) que sea necesario tramitar para obtener la parcela resultante que permita ubicar el Espacio Logístico promovido por la mercantil Logistic Zaragoza Sil, SL en el recinto logístico de PLAZA.

Segundo.- Asimismo, de acuerdo con el interés público concurrente en el referido proyecto derivado de la anterior declaración, se acuerda de oficio aplicar la tramitación de urgencia prevista en el artículo 33 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, al resto de los procedimientos administrativos que resulte necesario tramitar para la ejecución del proyecto.

Tercero.- Publicar el presente Acuerdo en el "Boletín Oficial de Aragón".