El acceso a la vivienda y la cohesión social de Euskadi a través de la movilidad sostenible y de la regeneración de barrios vulnerables contarán con un presupuesto de 966,4 millones de euros en 2024
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El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes contará con un presupuesto de 966,4 millones de euros en 2024, según el proyecto presentado por su consejero, Iñaki Arriola, este martes en el Parlamento. Se trata de un 25,8% más que en el proyecto del año anterior, un incremento producido en buena medida por los Fondos Next Generation EU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno central. Con el proyecto se prevé avanzar en los ámbitos estratégicos que el Departamento se ha marcado para la legislatura actual: la renovación, regeneración y adaptación sostenible del territorio; garantizar una respuesta integral a las personas con necesidad de una vivienda; y el impulso a una movilidad sostenible, segura y accesible para toda la ciudadanía.
El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes es el que más crece porcentualmente en el proyecto de presupuestos para 2024. El área de Transportes contará con el mayor peso, 536,3 millones de euros, mientras que Vivienda dispondrá de 487,5 millones incluyendo las cuantías de las sociedades públicas Alokabide y Visesa, y el área de Planificación Territorial, 44,8 millones de euros.
PLANIFICACIÓN TERRITORIAL
El área de Planificación Territorial contará con un presupuesto de 44,8 millones de euros, en su mayoría, 40,3, dirigidos a la materialización de la Agenda Urbana-Bultzatu 2050, cuyo principal proyecto, con mayor incidencia directa en las personas, es el de la regeneración urbana integral de barrios. El año 2024 será uno de los de mayor importancia en la ejecución de las actuaciones dentro de este proyecto.
La dotación del área de Planificación Territorial se estructura en los siguientes ejes:
Está prevista asimismo la aprobación del decreto de estándares urbanísticos.
VIVIENDA
En 2024 las cuentas del área de Vivienda ascenderán a 277,9 millones de euros, con un presupuesto consolidado (que incluye los de las sociedades públicas Visesa y Alokabide) de 487,5 millones. Se trata de un año clave para la ejecución de los programas extraordinarios de rehabilitación energética de edificios y viviendas, que cuentan para el próximo año con un total de 100 millones de euros . El impulso rehabilitador hará que el 46% del gasto se destine a este fin, mientras que las cuantías restantes, el 54%, se enfocarán en las políticas del alquiler.
En este segundo ámbito, que busca el acceso a una vivienda digna y adecuada, el próximo ejercicio se abre una nueva etapa en la gestión de las prestaciones, con el traslado progresivo de las personas perceptoras de la Prestación Complementaria de Vivienda (gestionada por Lanbide) a la Prestación Económica de Vivienda (PEV), gestionada por este Departamento, que de esta manera pasará a controlar todas las ayudas específicas para acceder a un hogar.
Los ejes estratégicos del área de Vivienda serán los siguientes:
La juventud volverá a ser un colectivo prioritario en la política de vivienda, con el cupo del 40% en las adjudicaciones de viviendas en alquiler y el programa Gaztelagun de ayudas, que está experimentando un salto cualitativo con la nueva normativa en vigor. Se estima alcanzar las 7.500 ayudas, con un presupuesto de 17,6 millones.
La ampliación del parque de alquiler provendrá también a través de la movilización de hogares vacíos, con los programas Bizigune -con previsión de contar con un total de 8.000 viviendas y un presupuesto a través de Alokabide de 35,6 millones- o ASAP.
En paralelo, se trabajará en la compra de viviendas (dos millones de créditos de pago y compromiso) y también de nuevos suelos para construir a futuro 1.125 viviendas públicas en alquiler, a lo que se destinarán 27,9 millones de euros en créditos de pago y compromiso.
El Departamento seguirá colaborando con entidades públicas y con el tercer sector, con una red de inserción social a la que se cederán de 225 viviendas, a las que se suman otras 25 para luchar contra el sinhogarismo, 60 ante desahucios y 60 para casos de violencia de género.
TRANSPORTES
Con un presupuesto de 536,3 millones de euros, el área de Transportes se centrará en 2024 en impulsar el transporte público sostenible, de calidad, asequible y accesible para todas las personas de Euskadi.
La Dirección de Planificación del Transporte contará con 119 millones de euros, de los que 104,3 millones estarán destinados a Euskotren. Este operador del transporte ferroviario y tranviario invertirá 35,7 millones en la compra de nuevas unidades para el metro de Donostialdea y la futura L5 del Metro de Bizkaia, así como en implantar un sistema de señalización ERTMS y en la renovación de las canceladoras y validadoras de los tranvías de Vitoria-Gasteiz y Bilbao.
Una vez completado el calendario legislativo -con la próxima aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible-, en 2024 se finalizará la redacción del Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi y se realizará su proceso de participación pública. También se mantendrá el impulso a la interoperabilidad de los títulos de pago de la comunidad autónoma, con 3,1 millones de euros. El sector del transporte contará con un millón de euros para distintas líneas de ayudas y el modelo aeroportuario y las plataformas logísticas 1,5 millones.
La Dirección de Infraestructuras del Transporte contará con 228,4 millones de euros, a los que se suman 188,7 millones relativos a las encomiendas de gestión para la nueva red ferroviaria y la Variante Sur Ferroviaria.
Esta Dirección se centrará, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, en:
En materia ferroviaria, en Gipuzkoa se acometerán otros tres proyectos de relevancia para la movilidad del territorio: el desdoblamiento de Aginaga (1,25 millones) para que las frecuencias sean de 15 minutos entre Zumaia y San Sebastián, la licitación del proyecto constructivo del intercambiador de Riberas de Loiola y el acceso ferroviario en ancho métrico al Puerto de Pasaia (2,8 millones), que permitirá, junto a la obra de Altza-Galtzaraborda, eliminar la red ferroviaria que divide Antxo y la demolición del viaducto. En Bizkaia, se continuará con la redacción del proyecto constructivo de la línea 4 del Metro.
Asimismo, se destinarán 1,18 millones a la futura pasarela urbana y conexión intermodal de la nueva estación de ADIF en Irun y 365.000 euros para la que conectará la estación de trenes de Cercanías con el centro de Astigarraga.
