El Gobierno Vasco inicia las obras del nuevo itinerario ciclista y peatonal de Pierre Loti
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El Gobierno Vasco completa los trámites para la adjudicación de la obra "Itinerario ciclista y peatonal por Pierre Loti y bajo los puentes internacionales". Aitor Aldasoro, viceconsejero de Sostenibilidad Ambiental del Gobierno Vasco. y Adolfo Uriarte, director de Patrimonio Natural y Cambio Climático, han anunciado el inicio de los trabajos y han dado detalles de la actuación, que tendrá un presupuesto de 3,4M€ y una duración estimada de 9 meses.
La obra se ha adjudicado en 2 diferentes lotes. Por una parte, la obra del itinerario (Lote 1) lo ejecutará ASTILLEROS AMILIBIA UNTZIOLAK, S.L. por un importe de 3.140.586 euros (IVA incluido), y por otra parte, la obra del parking (Lote 2) lo llevará a cabo SASOI ERAIKUNTZAK, S.L por 306.296 euros (IVA incluido).
Por su parte, la dirección facultativa y medioambiental de la obra, así como la coordinación de seguridad y salud, han sido adjudicada por 117.260 euros (IVA incluido) a KREAN, S.COOP.
El nuevo itinerario peatonal y ciclable que partirá desde la rotonda de Amute hasta Iparralde Hiribidea (Lote 1), se divide en dos fases:
La longitud total del paseo peatonal y ciclista es de 1,2 Km, con un ancho medio de 3,5 metros y con una rasante con pendientes prácticamente nulas. Para cruzar los puentes internacionales, se define un pantalán con pendientes suaves que oscilan entre 6 y 3%, hasta conectar con la cota de urbanización existente.
Además del nuevo itinerario, se plantea la ejecución de un nuevo aparcamiento para mejorar las necesidades de las personas usuarias del parque ecológico, así como del Instituto de Plaiaundi (Lote 2). Actualmente, en frente de la Ekoetxea, existe una explanada, en las que había unas antiguas instalaciones municipales, que se utiliza como aparcamiento provisional. Esta zona se reordenará mediante la creación de un vial de 6 m de anchura con 32 aparcamientos en batería en el lado izquierdo, uno de ellos de minusválidos/as.
En el lado derecho, más próximo a la calle Pierri Loti, se definen ocho aparcamientos para motos y tres aparcamientos en línea para autobuses. Al fondo, se define una rotonda de giro y conexión con la zona de aparcamiento existente de la Ekoetxea. El aparcamiento tendrá una zona ajardinada con unas aceras perimetrales. Se instalará un aparcabicis junto al acceso a los aparcamientos desde la GI-636. En los aparcamientos y zonas peatonales se utilizarán pavimentos permeables y vegetales.
Este proyecto se desarrolla fuera de los límites de la ZEC ES2120018 " TXINGUDI"BIDASOA, pero dentro de su zona periférica de protección. No se prevén impactos sobre las especies y los hábitats que motivaron la designación de este espacio.
Según ha informado el viceconsejero, "además de la evidente mejora en la conectividad de Hondarribia, Irun y Hendaia, -que se resuelve sin abandonar los espacios naturales del estuario, desde el puente de Amute, bordeando periféricamente Plaiaundi-, se potencia la percepción de un magnífico paisaje; se trata, por tanto, de un proyecto de restauración ambiental ambicioso". Reconoce que "es un proyecto altamente demandado, que ha tardado más de lo que nos hubiera gustado," pero, ha explicado que ha resultado necesaria una actualización del proyecto "para solventar diferentes dificultades técnicas, optando finalmente por un sistema de pantalán similar al utilizado en la parte del itinerario de Hendaia". Ha confirmado que "hoy mismo se han firmado los contratos, y esperamos que en los próximos días comenzarán los trabajos".
Mejora de la conectividad de Txingudi
La actuación se desarrolla en el corazón de una conurbación de 95.000 habitantes en el estuario del Bidasoa, constituida por Hendaia, Irun y Hondarribia, fragmentada, además, por la presencia de grandes infraestructuras en el lugar.
En mayo de 2015, el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco presentó el "Plan director para la restauración y la mejora de conectividad de los espacios naturales del entorno de la bahía de Txingudi". Sin olvidar en ningún momento la perspectiva medioambiental, en el plan director las distintas administraciones implicadas acordaron, entre otros objetivos, el de promover la conectividad urbana y ciclable entre Hendaia, Irún y Hondarribia en el entorno del estuario. Se trata de una conexión transfronteriza, que conseguiría conectar los dos lados del Bidasoa.
Como propuesta de conexión local de borde de estuario, el plan director propone una nueva vía ciclista y peatonal por Pierre Loti, en el término municipal de Irún, con doble paso inferior bajo las vías en el entorno de los puentes de conexión con Francia.
El Gobierno Vasco realizó en 2015 el anteproyecto y en 2017 se redactó el primer proyecto constructivo. Se descubrieron diversas dificultades técnicas para la ejecución de las obras planteadas (servicios existentes sin una localización precisa, complejidad en la ejecución de las hincas, interrupción del tráfico ferroviario). Por todo lo anterior, se optó por redactar un proyecto alternativo basado en una solución mediante pantalán bajo los puentes internacionales. En 2022 se contrató la actualización del proyecto, que ahora se hará realidad.
