Obras Públicas adjudica las obras de renovación del firme de la travesía de Olaz
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Los trabajos se prolongarán durante ocho semanas y tendrán un coste de 356.415,68 euros
El Departamento de Cohesión Territorial, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, ha adjudicado por 356.415,68 euros (IVA incluido) las obras de renovación del firme de la travesía de Olaz a la empresa Construcciones Mariezcurrena, S.L.
Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de ocho semanas. Una vez notificada la adjudicación y solicitados a la empresa adjudicataria los avales y garantías que exigen los pliegos de licitación, dio comienzo un plazo de 15 días naturales de suspensión, transcurrido el cual, se procederá a la firma del contrato y al comienzo de las obras.
La actuación permitirá mejorar el estado del pavimento, que presenta un firme deteriorado, desgastado y con numerosas deformaciones con motivo del desarrollo urbanístico de la zona y el paso del tiempo. Se procederá a sustituir el pavimento de adoquines por un firme con mezcla bituminosa en caliente.
La travesía (NA-8107) se utiliza para acceso al casco urbano de Olaz y la conexión a la urbanización de Gorraiz, dentro del término municipal de Egüés. La zona presenta actualmente multitud de áreas con parches de hormigón ejecutados para el mantenimiento del mismo.
Cabe recordar que el Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento del Valle de Egüés han rubricado recientemente un convenio de colaboración por el que se establece que el Departamento de Cohesión Territorial correrá a cargo de la renovación de la travesía, mientras que el Consistorio aportará el coste de adecuar el pavimento de las conexiones con el resto de calles y servicios del concejo.
Sustitución de adoquines y renovación de marcas viales
Las obras plantean la reparación total de la travesía mediante la sustitución de los adoquines obsoletos por un firme con mezcla bituminosa en caliente. Para ello, se procederá al desmonte de la totalidad de los adoquines de hormigón y a la retirada de la cama de arena hasta llegar a la capa asfáltica de la antigua carretera, para restituir el espesor existente de unos 15 centímetros por dos capas de hormigón asfáltico. Además, se nivelarán las rejillas de pluviales y las numerosas tapas de registro existente, quedando a la misma cota que la capa de rodadura final.
Los trabajos incluyen también la renovación de la totalidad de las marcas viales de la travesía, así como la simbología existente.
Asimismo, dentro del mismo proyecto se va a mejorar el deficiente encuentro geométrico actual existente entre el tramo sudeste de la travesía que únicamente da acceso a las viviendas de la zona y la glorieta del polideportivo.
