La Presidenta Chivite se muestra optimista ante la posibilidad de que la UE aplique una moratoria a la normativa medioambiental EU7
Junto con representantes de Volkswagen y el clúster de automoción de Navarra, se ha reunido con el responsable de la unidad de movilidad de la Comisión Europea
La Presidenta de Navarra, María Chivite, ha mostrado su optimismo ante la posibilidad de que la Comisión Europea aplique una moratoria para la entrada en vigor de la normativa ambiental EU7, que afecta a la fabricación de vehículos de combustión.
Así lo ha manifestado tras la reunión que la Presidenta ha mantenido con el jefe de la Unidad de Movilidad de la Comisión Europea, de la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, Mark Nicklas. Ha estado acompañada por el presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, y por el presidente de la Asociación Clúster de Automoción de Navarra (ACAN) y vicepresidente de KWD, Roberto Lanaspa.
Chivite ha explicado que "es posible" que se vayan a poder fabricar vehículos de combustión hasta el 2027, lo cual "garantizaría el empleo" en todo el sector de la automoción de la Comunidad (grandes, medianas y pequeñas empresas), y también todo el parque de proveedores.
"Somos favorables a la transformación, hay inversiones comprometidas para la fabricación del vehículo eléctrico, pero sí es cierto que necesitamos tiempo para ello", ha dicho Chivite.
Normativa Euro 7
La normativa Euro 7 (EU7) es una regulación que establece los límites de las emisiones de contaminantes de los vehículos nuevos que se vendan en Europa a partir de julio de 2025. Se trata de una normativa con estándares de emisiones más estrictos que la actual para todos los coches diésel y gasolina, así como para las furgonetas, camiones y autobuses. Forma parte del "compromiso de la Unión Europea para acelerar el cambio hacia una movilidad sostenible e inteligente".
A juicio de la delegación navarra, las nuevas medidas plantean exigencias medioambientales y de calendarización que afectan "muy negativamente" a la industria de la automoción, dado que los fabricantes no tienen tiempo de hacer viables los proyectos de nuevos motores de combustión que cumplan la nueva normativa en el plazo de tiempo exigido.
En su opinión, de no ampliarse el plazo de entrada en vigor del EU7 entre 12 y 24 meses, los fabricantes tendrán que detener la producción de los coches de combustión con los motores que se fabrican en la actualidad bajo la normativa EU6, con el consiguiente impacto negativo en el empleo.
