La Xunta denuncia los cinco años perdidos del Gobierno de España con el AVE por Cerdedo, que carece de planificación e inversiones para materializarse

La Xunta denuncia los cinco años perdidos del Gobierno de España con el AVE por Cerdedo, que carece de planificación e inversiones para materializarse.

La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, destacó en el Parlamento que este proyecto está hoy exactamente en el mismo punto en el que estaba hace cinco años, es decir, en estudio.

En este sentido, lamentó que el nuevo ministro de Transportes "siga parapetándose tras el comodín de la necesidad de un nuevo estudio".

Criticó que el desinterés por la variante de Cerdedo del Gobierno central quedó acreditada en los Presupuestos Generales del Estado para este 2023, en los que solo se consignaron 225.000 € y en los que no se incluyó ninguna previsión plurianual.

En lo que se refiere a infraestructuras ferroviarias en Vigo, señaló que también sigue pendiente a Salida Sur, imprescindible para conseguir una conexión idónea por alta velocidad con Portugal.

Hizo hincapié en que el compromiso del Gobierno con la línea de AVE Vigo-Porto-Lisboa dista mucho de ser el idóneo. Frente a esta dejadez del Ejecutivo estatal, puntualizó que el Gobierno luso ya puso fecha a la conexión, previéndola para el año 2030.

Indicó que este proyecto es uno de los muchos que el Gobierno central tiene pendientes con Galicia, como el caso de los trenes AVRIL, sobre los que a día de hoy no hay información oficial sobre cuando van a entrar en funcionamiento, cuantos y las frecuencias a disposición para conectar las ciudades gallegas con Madrid.

Recordó que el Ejecutivo sigue demorando infraestructuras determinantes para beneficiarse del AVE en todo el territorio. Citó como ejemplo que el alta velocidad llegó a Ourense, pero aun no está listo el proyecto para acometer la parte ferroviaria de la estación intermodal.

La titular de Infraestruturas incidió en las incertidumbres sobre la ejecución de la Variante Exterior de Ourense, ya que ahora los trenes de alta velocidad acceden a la ciudad a través de la vía de ferrocarril convencional, en la que se ejecutó una obra de adaptación que el Gobierno calificó como provisional.

Lamentó que el AVE a Lugo está condenado a no llegar, pues la decisión de no actuar sobre el trazado y la eliminación de las variantes de Os Peares y de Rubián en las obras de modernización que se están acometiendo en la línea Ourense-Lugo imposibilitan reducir de manera significativa los tiempos de viaje actuales.

Ethel Vázquez sumó la demora en la intervención en la línea A Coruña-Ferrol, donde sigue pendiente la redacción del proyecto del baipás de Betanzos y en la que no se prevé la ejecución de ninguna obra.

Además reclamó al Gobierno una solución urgente para los retrasos y los incidentes continuos en los servicios ferroviarios convencionales, que se suman a los problemas derivados de la falta de frecuencias y plazas.

También instó al Ejecutivo estatal a la recuperación de toda la oferta ferroviaria existente antes de la pandemia, ya que actualmente hay un promedio de 30 conexiones menos al día.