La Xunta solicitará al secretario de Estado de Infraestructuras un calendario cierto y concreto sobre la llegada de los trenes Avril que garanticen un AVE gallego completo y competitivo
- Vázquez Mourelle destaca que la Xunta realizó un estudio riguroso que indica la necesidad de disponer de 7 trenes Avril y 6 frecuencias diarias para garantizar el servicio de AVE también a las ciudades de A Coruña, Santiago, Vigo y Pontevedra
- Lamenta la acumulación de retraso “sobre los ya retrasos” en las fechas anunciadas para el funcionamiento de estos trenes, que todo parece indicar que se van retrasar nuevamente hasta el próximo año, teniendo en cuenta las informaciones que alertan sobre la falta de maquinistas
- Tacha de un sin sentido que no se habían recuperado aún todos los servicios ferroviarios previos a la pandemia, como en los ejes Lugo-Ourense, Ourense-Vigo o Lugo-A Coruña donde las frecuencias han pasado de 12 diarias a tan sólo 4
La Xunta solicitará al secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana un calendario cierto y concreto sobre la llegada de los trenes Avril que garanticen un AVE gallego completo y competitivo.
La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, enumeró hoy en el Parlamento las principales demandas que el próximo día 4 de octubre la Xunta le trasladará al representante del Gobierno de España.
Entre ellas, destacó el que es la prioridad número uno en materia de infraestructuras ferroviarias: la dotación de trenes Avril de ancho variable que permitan que la alta velocidad pase de Ourense y llegue a las ciudades de A Coruña, de Santiago, de Vigo y de Pontevedra.
Vázquez Mourelle recordó que la Xunta realizó un estudio riguroso que determina la necesidad de Galicia de disponer de 7 trenes Avril, que permitan cumplir los tiempos de viaje comprometidos entre Madrid y las cuatro ciudades que en este momento están en disposición de beneficiarse de este servicio, además de las frecuencias idóneas, 6 diarias. Ese estudio realizado por la Xunta ya fue trasladado al Ministerio de Transportes hace tiempo.
En su intervención, la conselleira de Infraestruturas lamentó que el Gobierno acumule "retraso sobre los ya retrasos" en las fechas anunciadas para el funcionamiento de los trenes Avril y advirtió que su entrega se puede retrasar, nuevamente, hasta el próximo año, teniendo en cuenta las informaciones publicadas, que alertan de la falta de maquinistas.
Ethel Vázquez incidió en que en la reunión de la próxima semana con el secretario de Estado de Infraestructuras la Xunta demandará "el que es justo para Galicia", para que el alta velocidad llegue al resto de ciudades gallegas, incluyendo las de Lugo y Ferrol en unos plazos razonables.
Destacó que la demanda de los trenes Avril no es un capricho, sino una necesidad para que la alta velocidad pueda pasar de Ourense, y también porque se necesitan poner más plazas a la disposición de los usuarios. Explicó que esos trenes disponen de mayor capacidad por lo que, aun manteniendo la oferta actual -que es necesario ampliar-, se incrementaría en un 65 % el número de plazas disponibles.
Ethel Vázquez tachó de sin sentido que no se hayan recuperado aún todos los servicios de tren previos a la pandemia, más cuando se está dando un fuerte incremento de la demanda, derivada del inicio del curso escolar y fomentada por los bonos ferroviarios gratuitos de media distancia. Se refirió a la pérdida de frecuencias en ejes ferroviarios como Lugo-Ourense, Ourense-Vigo o Lugo-A Coruña, conexión esta última donde se perdieron el 65 % de las frecuencias, pasando de 12 diarias a tan sólo 4.
La titular de Infraestruturas e Mobilidade se mostró crítica con la respuesta que está dando Renfe a los usuarios ya que, ante más demanda, en la vez de reforzar los servicios, responde con menos trenes, menos frecuencias y menos personal. Y esto, añadió, lo que provoca es un trasvase de los viajeros del tren, que no encuentran plaza ni frecuencias en los servicios ferroviarios, hacia el autobús, cuyos servicios presta la Xunta.
Ethel Vázquez recordó que en los primeros ocho meses del año el transporte público autonómico contabilizó un incremento del 18 % con respecto al mismo período de 2022, una subida que llegó hasta el 62 % en líneas como la de Lugo-Ourense-Vigo.
También apuntó el récord de viajeros inscrito el pasado día 15 de septiembre, más de 157.000 en una jornada, lo que hizo necesario poner en circulación alrededor de 200 autobuses de refuerzo.
La conselleira indicó que la Xunta ya le pidió a las concesionarias redoblar los esfuerzos para atender adecuadamente la demanda, con la ampliación, aun más, de las plazas disponibles en horas y días punta, bien a través de la disposición de autobuses de refuerzo, o con el aumento de plazas disponiendo autobuses con mayor capacidad.
Contrapuso este esfuerzo de la Xunta y de las concesionarias del transporte por carretera con lo que está haciendo Renfe y el Gobierno central: con falta de anticipación, falta de respuesta y acumulación de problemas en los servicios ferroviarios, con continuos retrasos y averías en los trenes.
A este respecto, la conselleira recordó la carta enviada la semana pasada al presidente de Renfe en la que lo instaba a tomar las medidas necesarias para garantizar un funcionamiento acomodado de los servicios ferroviarios en el territorio. Uno de los asuntos que, junto con los trenes Avril y una larga lista de temas que están pendientes, la Xunta abordará en la reunión del próximo 4 de octubre.
