La Xunta recibe 3 ofertas para ejecutar las obras de mejora de 63 paradas de autobús en los ayuntamientos de Dodro, Padrón, Rois, Santiago, Teo y Vedra, con una inversión de más de 1,9 M€

  • Se actuará en 2 paradas al paso por el municipio de Dodro; 2 en Padrón; 7 en Rois; 8 en Santiago; 34 en Teo; y 10 en Vedra
  • Las intervenciones, que prevén comenzarse en otoño, incluirán la dotación de marquesinas, la mejora de la accesibilidad con cuestas, información en braille, el incremento de la visibilidad e iluminación
  • Como resultado de la información pública, se incorporan modificaciones en 7 paradas para su mejor integración en el entorno y se eliminan 3, con el objetivo prioritario de mejorar la funcionalidad y disminuir la afectación, en especial a accesos y aparcamientos

Santiago de Compostela, 1 de mayo de 2023 La Xunta recibió 3 ofertas de empresas para ejecutar las actuaciones de mejora de la accesibilidad y conectividad de 63 paradas de autobús situadas en las carreteras autonómicas de los ayuntamientos de Dodro, Padrón, Rois, Santiago de Compostela, Teo y Vedra.

Mediante este contrato se trata de actuar en el ámbito de las rutas de acceso a la ciudad de Santiago por el sur, en un total de ocho carreteras autonómicas (AC-241, AC-242, AC-301, AC-307, AC-453, AC-543, AC-841 y AC-960). Las intervenciones supondrán una inversión autonómica de más de 1,9 M€, teniendo en cuenta el pago de los 52 predios necesarios para llevar a cabo las intervenciones. La superficie de expropiación definitiva es de 2.183,71 m2.

En concreto, se intervendrá en la mejora de 2 paradas en Dodro; 2 en Padrón; 7 en Rois; 8 en Santiago; 34 en Teo; y 10 en Vedra. 

Los trabajos previstos supondrán el acondicionamiento de los carriles para la parada del autobús, la mejora de la accesibilidad y la pavimentación del entorno con la ejecución de sendas o aceras. También se prevé la instalación de nuevas marquesinas, además de actuaciones complementarias de drenaje, conducción de servicios o colocación de barandas para proteger a los usuarios ahí donde pueda haber desniveles. 

En el marco de estas intervenciones se prioriza la localización óptima de estas infraestructuras, en tramos rectos y con visibilidad, en trechos en los que la pendiente de la carretera es menor, próximas a los itinerarios accesibles y en zonas iluminadas. 

Los trabajos que se acometerán en las paradas consistirán en mejoras de la equipación, como la dotación de marquesinas, postes, bancos o apoyo isquiático. 

También se llevará a cabo la mejora de la accesibilidad para peatones, en general, y para personas con movilidad reducida, a través de medidas como la conexión de las paradas con los itinerarios peatonales, la ejecución de cuestas de acceso, información en braille o pavimento podotáctil. 

Las obras incluirán medidas de seguridad, procediendo a la eliminación de vegetación, a la mejora de la visibilidad y de la iluminación o a la ampliación del espacio alrededor de las paradas. 

Además, las intervenciones objeto de este contrato prevén el refuerzo de la información y de la señalización, colocando planos de situación y recorridos o señales indicativas de las paradas. 

Como resultado de la información pública, en el proyecto definitivo se adoptaron varios cambios con el objetivo prioritario de mejorar la funcionalidad y disminuir la afectación, en especial, a accesos y la plazas de aparcamiento.  

Así, se modificó el diseño en un total de 7 paradas para adaptarlas mejor al entorno. En concreto, estas modificaciones incluyen variaciones en una parada en Urdilde; otra en Pontevea; en las de Cacheiras-Gardería y Cacheiras; en una parada en Fontenla Campos; en otra en el cruce de Sarandón; y en la que se corresponde con Trobe 2. 

Además, se eliminaron del proyecto tres paradas: una en Pontevea, otra en Samil y la tercera en Rois, dado que para su mejora resultaba necesaria una excesiva afición.  

Estos proyectos forman parte del Plan de mellora da seguridade e accesibilidad de las paradas de autobús en las carreteras de titularidad de la Xunta. 

Los proyectos están financiados al amparo del Plan de recuperación, transformación y resiliencia de la Unión Europea-Next Generation EU y se enmarca en el Plan de infraestruturas de la Xunta para una movilidad segura, verde e inteligente.

 

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