La Consejería avanza en la implantación de medidas para conseguir la autosuficiencia energética en las carreteras
La Dirección General de Infraestructura Viaria ha aprobado una instrucción, que se enmarca en la 'Estrategia de eficiencia energética y energías renovables en las infraestructuras viarias de Canarias', para incorporar criterios de sostenibilidad y eficiencia energética a los proyectos y obras en ejecución en sus distintas fases
Esta línea de trabajo incluye la elaboración de una estrategia, encargada al Instituto Tecnológico de Canarias, para determinar el potencial de implementación de medidas en materia de energías renovables
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, avanza en la implantación de medidas para conseguir la autosuficiencia energética en las infraestructuras viarias, encaminadas a la mitigación del cambio climático y a garantizar la transición energética en las Islas.
El departamento ha aprobado una instrucción para incorporar a los proyectos y obras en redacción, o en fase de ejecución o licitación de obra, criterios de sostenibilidad, eficiencia energética y energías renovables para alcanzar la autosuficiencia energética en las carreteras del Archipiélago.
Rosana Melián ha indicado que la Consejería ha solicitado información a los Cabildos insulares, "con el objetivo de conocer los datos de consumo energético de las vías y seguir avanzando en un cambio de filosofía en esta área, potenciando la reducción de la huella ambiental y promoviendo la sostenibilidad de carreteras y túneles ligados, tradicionalmente, a un alto impacto ambiental y consumo de fuentes fósiles".
Además, la directora recuerda que se están manteniendo encuentros con agentes del sector, y la Consejería está participando en foros y congresos a nivel nacional, como el celebrado el pasado mes de noviembre en Asturias, para intercambiar experiencias y dar a conocer la estrategia trazada por el Gobierno canario para motivar la ejecución de 'carreteras verdes sostenibles'.
Estudio por fases a cargo del ITC
En este sentido, y contribuyendo al desarrollo de esta iniciativa, el Ejecutivo ha encargado al Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), la elaboración de una estrategia para determinar las medidas en materia de eficiencia energética y calcular el potencial de las infraestructuras viarias para incorporar energías limpias.
La contratación de este documento, que se enmarca en la 'Estrategia de eficiencia energética y energías renovables en las infraestructuras viarias de Canarias', ya ha sido formalizada y contará con una inversión total de 50.229,31 euros.
En este sentido, Rosana Melián ha indicado que la Consejería dará a conocer este trabajo en dos entregas durante el próximo año, "para definir la situación actual de la red de carreteras del Archipiélago, desde el punto de vista energético, con el objetivo de implementar medidas más eficientes a partir de las cuales se logre reducir el consumo asociado a la red viaria".
De esta forma, el área de carreteras podrá actuar, prioritariamente, sobre el tipo de luminarias instaladas y sistemas de cambio de intensidad lumínica, en función de las horas del día y el tránsito de vehículos, haciendo uso de sistemas domóticos y principios de gestión de demanda.
"Una vez elaborada la estrategia, el Gobierno de Canarias podrá definir una hoja de ruta a seguir para garantizar la transición energética, convirtiendo a Canarias en un referente en la descarbonización de las infraestructuras viarias", ha añadido.
Por un lado, el ITC realizará un análisis del potencial de las vías para establecer puntos estratégicos en los que instalar elementos para la generación de energías renovables.
Y, por otro, abordará la viabilidad técnica de incluir proyectos innovadores, como la instalación de estructuras o techos solares en los túneles para proporcionar energía destinada a su iluminación e inyectar energía en la red eléctrica local, así como estudiar la implementación de carreteras solares dotadas con paneles en la superficie, cuya energía pueda ser utilizada para alimentar la infraestructura circundante.
Asimismo, se contemplará la posibilidad de incorporar a las vías dispositivos como tapetes piezoeléctricos que generan electricidad a partir de la energía cinética de los vehículos que pasan, que puede utilizarse para alimentar sistemas de iluminación o señalización, así como otros para reducir el impacto acústico producido por las carreteras, o alternativas más sostenibles de material de
asfaltado.
En base a los resultados obtenidos, el ITC propondrá a la Consejería, mediante un plan de acción, el desarrollo de proyectos piloto, los que tengan mayor potencial y sean más factibles económicamente, para desarrollar en varios puntos del Archipiélago.
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