Transportes alcanza este año los 1.789 millones de euros licitados en el Corredor Atlántico y supera ya el total de 2024
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- El Corredor Atlántico cerrará este ejercicio con 2.500 millones de euros licitados en el desarrollo de sus infraestructuras ferroviarias.
- El Ministerio invertirá 14.000 millones de euros adicionales en el eje Atlántico hasta 2030, cumpliendo así con los compromisos alcanzados con la Unión Europea.
- El año pasado se licitaron contratos por valor de 1.406 millones de euros, siendo la media anual de los seis años anteriores de 1.153 millones de euros.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible redobla su apuesta por el desarrollo del Corredor Atlántico, que continúa incrementando sus inversiones año a año. Así se desprende de la cifra de licitaciones alcanzada en lo que va de 2025, con un total de 1.789 millones de euros frente a los 1.406 millones licitados en todo 2024. Esta cifra ya suponía un incremento con respecto a los seis años anteriores, durante los cuales se ha invertido de media un total de 1.153 millones de euros.
Este ritmo inversor se mantendrá en el ejercicio 2026, cuando se prevé superar los 2.000 millones de euros en licitaciones. En total, de aquí a 2030 el Ministerio movilizará 14.000 millones de euros en el eje Atlántico, cumpliendo así con los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para el desarrollo de la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Hitos
Los hitos más destacados de los 1.789 millones de euros licitados durante los seis primeros meses del año se corresponden con proyectos clave para este Corredor, como la licitación del primer tramo (comprendido entre Pancorbo y Ameyugo) de la nueva Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria; la electrificación del tramo Talayuela - Plasencia dentro de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Extremadura - frontera portuguesa, o los avances en el desarrollo y electrificación de la Y Vasca, la línea de Alta Velocidad que unirá las tres capitales de Euskadi.
También destacan actuaciones vinculadas a la duplicación de vías de alta velocidad, como la de Medina del Campo y Puebla de Sanabria o la de la salida norte de Valladolid. En el sur, son especialmente importantes las licitaciones de los proyectos básicos y de construcción de la línea de Alta Velocidad Sevilla - Huelva o las relativas a la renovación de la línea Madrid - Sevilla. A nivel de estaciones ferroviarias del Corredor, se han licitado también la remodelación de las estaciones de Madrid Chamartín - Clara Campoamor o la de Valladolid - Campo Grande.
A estas licitaciones se han sumado las adjudicaciones de contratos de nuevas obras que permitirán seguir avanzando en la mejora de la capacidad y conectividad de las infraestructuras de este eje. Entre ellas, cabe destacar la renovación integral del tramo Estación de Guillarei - Estación de Redondela en la línea Monforte de Lemos - Bifurcación de Chapela; los avances en la variante de Rincón de Soto en La Rioja; la ejecución de las obras de ampliación de apartaderos ferroviarios a 750 metros en Navarra y Aragón para mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías o la reciente adjudicación de actuaciones de mejora en 21 túneles de la línea Bobadilla - Algeciras para adaptarla a los futuros servicios de las Autopistas Ferroviarias, en los que los semirremolques de transporte de mercancías de los camiones se embarcarán en el tren para ser transportados por ferrocarril, contribuyendo así a la sostenibilidad en el transporte de mercancías.
