Transportes reafirma su compromiso con la línea 3 del metro de Sevilla con una inversión de más de 650 millones

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha mostrado el compromiso del Gobierno para la financiación de la línea 3 del metro de Sevilla, en la que va a invertir más de 650 millones de euros, lo que supone el 50% del presupuesto total, tras el convenio firmado a principios de 2023 con la Junta de Andalucía.

Santano, que ha asistido al acto en el que se da inicio a las obras del tramo III: San Lázaro-Macarena, ha recordado que estas obras son de gran complejidad por lo que tienen el presupuesto de adjudicación más elevado de todos los tramos con una cifra de inversión superior a 173 millones de euros.

Además, ha afirmado que el apoyo a esta actuación es muestra del firme compromiso del Gobierno con una demanda histórica de los vecinos y vecinas de la ciudad de Sevilla. La apuesta del Gobierno por el transporte público sostenible y de calidad "es inquebrantable" ha afirmado, por lo que la colaboración del Ministerio se hace indispensable para llevar a cabo un plan de enorme necesidad para mejorar la movilidad de los sevillanos.

El secretario de Estado ha querido poner el acento en que esta línea impulsa el transporte público en zonas densamente pobladas como la Macarena, donde además se encuentra el Hospital Virgen Macarena, "algo que no sólo beneficiará a la movilidad de los residentes en esa área, sino que supondrá un alivio para el tráfico rodado en toda la ciudad, especialmente en la ronda norte" ha destacado.

Santano ha puesto el acento en las inversiones realizadas en la provincia en el año pasado, muestra del compromiso de este Gobierno con Sevilla. Las citadas inversiones en el 2024 ascienden a 172,4 millones de euros, superando los 1.000 millones ejecutados en toda la provincia desde el año 2018. Además, en 2024 las licitaciones superaron los 170 millones de euros, cifra récord de los últimos 15 años.

Apuesta por el transporte público

El secretario de Estado ha destacado la apuesta "como nunca se ha hecho" de este Gobierno por el transporte público, ya sea de competencia estatal como autonómica o municipal.

Así, ha recordado que en Sevilla la gratuidad en el núcleo de cercanías asciende a una media de 50.000 abonos recurrentes cada cuatrimestre. Solo en el primer trimestre de este año se destinarán 20 millones de euros en ayudas al transporte a la Junta de Andalucía y en lo que refiere al municipio de Sevilla, cerca de 6 millones de euros para garantizar los descuentos del 30% del transporte urbano.

Convenio y proyecto de la línea 3

El convenio firmado en enero de 2023 recoge que la Junta de Andalucía y el Ministerio de Transportes aportarán cada una el 50% de los 1.301 millones de euros del coste de las obras del tramo norte de la línea 3 del Metro, así como el de la dirección de obras, asistencias técnicas, control ambiental, control de calidad, coordinación de seguridad y salud de las obras, reposición de servicios afectados y las expropiaciones.

El modelo elegido para el desarrollo de la línea 3 consta de una primera fase de ejecución de las obras en un plazo de ocho años mediante la licitación de los contratos de obra por parte de la Junta de Andalucía, financiándose con las aportaciones de ambas administraciones, y una segunda fase de explotación y mantenimiento que correrá a cargo de la Junta de Andalucía, y en su caso, con la participación de las administraciones locales de forma similar a la Línea 1.

En cuanto al tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla consiste en una doble vía, subterránea en su mayor parte, que tiene una longitud de unos 7.550 metros. Dicho tramo comienza en la zona norte de la ciudad, junto a la carretera SE20 en Pino Montano, y se extiende hasta la zona del Prado de San Sebastián, en donde se conectará con la línea 1. Cuenta con 12 estaciones, una de ellas en superficie y once subterráneas. Además, incluye un ramal técnico de unos 1.350 m para la conexión con los talleres y cocheras.

Actualmente se encuentran en ejecución muy avanzada las obras del ramal técnico y en marcha las obras de los subtramos I y II del total de 7 subtramos que conforman la línea desde los talleres y cocheras hasta la conexión con la línea 1 en Prado de San Sebastián.

Las obras del subtramo III, que hoy se inician, discurren entre las estaciones de San Lázaro-Macarena incluyendo la estación del Hospital Virgen Macarena.

Apuesta por la movilidad sostenible

La ampliación del metro de Sevilla se enmarca en la estrategia del Ministerio de impulsar una movilidad segura y sostenible y de priorizar y estimular el uso del transporte colectivo, especialmente, el de bajas emisiones como el ferrocarril. El proyecto de ampliación de la línea 3 del metro de Sevilla encaja perfectamente con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, basada en compromisos internacionales, como los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y el Acuerdo de París, así como en los principios del Pacto Verde Europeo.