Transportes adjudica por 23 millones de euros la renovación y ampliación del ramal ferroviario al puerto interior de Ferrol
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- Se renovarán los elementos y se montará un tercer carril en esta vía, de 1,8 km y que une la estación de Ferrol y el puerto interior, para que este ramal se convierta en el primero de la red que compatibiliza el ancho de vía convencional y de ancho métrico.
- El Ministerio, también a través de Adif, ya tiene adjudicada la instalación de señalización nueva y de mayores prestaciones en el ramal, por otros 5,5 millones de euros.
- La actuación se promueve mediante un convenio entre Adif y la Autoridad Portuaria y supone un nuevo impulso al transporte ferroviario de mercancías.
Estas imágenes pertenecen a transportes.gob.es
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 23 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato para los trabajos de renovación y ampliación de la capacidad de la conexión ferroviaria con el puerto interior de Ferrol, una actuación que busca impulsar la multimodalidad y el transporte ferroviario de mercancías.
La inversión se destinará a renovar la vía de 1,8km que une la estación de Ferrol y el puerto interior de la ciudad, mediante la sustitución de todos los elementos que componen la vía (balasto, traviesas y carril) por otros nuevos de mayores prestaciones.
Además, el contrato incluye el montaje de un tercer carril que convertirá la línea en la primera de la red ferroviaria que se dota de tercer hilo para posibilitar la circulación de trenes tanto de ancho convencional como de ancho métrico.
De esta forma, el ramal ferroviario al puerto aumenta su capacidad y versatilidad, permitiendo la salida y entrada al puerto de los trenes que circulan tanto por la línea de ancho métrico Ferrol-Ortiguera, como la convencional que une Ferrol con Betanzos.
Renovación del túnel
La actuación también comprende trabajos para reforzar y optimizar el túnel del ramal con la ampliación de su sección, el montaje de vía en placa (hormigón) en vez de balasto, y la renovación de su iluminación. Además, se instalarán cuatro nuevos desvíos (aparatos que permiten a un tren cambiar de una vía a otra) en la línea, y se renovará otro, que permitirán la conexión del puerto con la red de ancho métrico.
Esta actuación se suma al despliegue en el ramal de una nueva y más avanzada señalización, que ya se ha contratado por 5,5 millones de euros, y permitirá gestionar la circulación en remoto y tiempo real. Supondrá la instalación del sistema de señalización Asfa Digital, de nuevos enclavamientos (dispositivos que gestionan en remoto las señales de un tramo ferroviario), equipos de detección y protección del tren, señales y sistemas de telecomunicaciones, y la integración de todos estos nuevos equipos en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC).
Convenio para impulsar la multimodalidad
La renovación de este ramal ferroviario se enmarca en el convenio suscrito por el Ministerio, a través de Adif y Puertos del Estado, y la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao (APFSC), entidad que financia con 2,7 millones el despliegue del tercer carril.
En paralelo al convenio, la Autoridad Portuaria renovará los 720m del ramal que discurren por el puerto. Todo ello, de forma coordinada y dando continuidad a la conexión al puerto exterior.
Por su parte, Adif suma esta actuación a las mejoras ya completadas en la línea de ancho métrico Ferrol-Ortigueira (53 km): nueva señalización, y renovación y reconfiguración de vías de las estaciones (Ferrol, Xuvia, San Sadurniño, Moeche, Cerdido, Ponte Mera y Ortigueira).
Apuesta por subir más mercancías al tren
A través de la Iniciativa Mercancías 30 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se impulsa la apuesta e inversiones para subir más mercancías al tren.
Además de avanzar en las conexiones ferrocarril-puerto y en los dos grandes corredores transeuropeos, fomenta los servicios de autopistas ferroviarias (transporte de remolques de camiones en tren) adecuando líneas de interés para los operadores; y desarrolla una red de nodos logísticos intermodales, entre otras actuaciones, como la Variante Este de Valladolid, la construcción de una amplia red de vías de apartado de 750m e iniciativas para la digitalización de instalaciones y procesos.
Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 7 (sostenibilidad), 8 (promoción del crecimiento económico y la generación de empleo) y 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad).
